试验区在青海省经济社会发展中的地位

　　柴达木盆地是青海省经济社会发展最具活力的区域，从资源条件看，试验区矿产资源潜在经济价值占青海省总价值的95%。从产业基础看，随着试验区资源开发的区域和领域不断拓宽，资源的综合利用能力不断提高，优势特色工业体系正在形成，已成为我国重要的钾、钠、镁、锂、锶、硼等系列产品生产基地和国家主要的天然气化工产品生产地。从经济总量看，围绕优势资源开发，目前试验区创造了全省48%的工业增加值、40%的地方财政收入。根据青海省发展要求，未来将承担全省一半以上的经济发展总量，成为支撑全省实施“三江源”保护的主要经济来源和财力地区，肩负着加快带动全省区域经济发展、为“三江源”生态保护提供财源的重任。

　　试验区主导产业体系构建与布局：重点建设“一区四园”，构建“六大产业”，形成具有鲜明特色的循环经济产业体系。

　　“一区”：指柴达木循环经济试验区，是以“综合开发、循环利用”为核心，以“低度排放、高效利用”为特点的资源型、区域型循环经济特色产业示范区。

　　“四园”：指以盐湖化工、石油天然气化工、金属冶金产业融合发展为特色的格尔木循环经济工业园；以盐碱化工、硅产业、新型建材产业融合发展为特色的德令哈循环经济工业园；以配套盐湖资源开发为主导、煤炭清洁利用为特色的东部循环经济工业园；以能源、煤炭综合利用、盐湖化工一体化发展为特色的西部循环经济工业园。

　　“六大产业”：指以盐湖资源综合利用为核心，以钾资源开发为龙头的盐湖化工循环型产业；以盐湖资源综合利用为基础的金属产业；以配套盐湖资源开发为主导的油气化工循环型产业；以配套盐湖资源开发为前提的煤炭综合利用产业；高原特色生物产业和可再生能源产业。

　　试验区的交通和资源优势

　　公路：已形成以格尔木市、德令哈市为中心，以109线、315线、215线三条国道和305线、209线、303线、210线、302线六条省道为主骨架，以县、乡、村地方公路为脉络的干支相连，通往各行政区、工矿点、旅游景点和广大牧区的交通网络。

　　铁路：青藏铁路是试验区惟一的铁路交通大动脉，境内全长500公里，双线运行，2010年完成电气化改造，年运力将达到5000万吨以上。

　　民航：建成格尔木支线机场，开通西宁、拉萨、成都、西安航班，可以起降757—200及以下机型。今年开工建设德令哈、花土沟支线机场。

　　管道：建成涩宁兰、格拉、花格、涩格、涩仙敦等9条输气、输油管线，形成年输气107亿立方米、输油300万吨管输能力。

　　矿产资源：柴达木循环经济试验区矿产资源潜在经济价值占青海省总价值的95%。在已探明的各类矿产中，盐湖矿产具有突出地位，钾盐、镁盐、锂矿、锶矿、芒硝、化肥用蛇纹岩、石棉等7种矿产储量居全国首位，保有储量在全国名列前10位的主要矿种有24种。石油、天然气、铅锌、钠盐、天然碱、溴、碘、铷、铟、硼、制碱灰岩、硅灰石等矿产也十分丰富。

　　水资源：试验区水资源总量52.7亿立方米,按照全国及流域水资源综合规划，年可利用量为19亿立方米，实际已开发利用水资源量5.5亿立方米，剩余可利用水资源量为13.5亿立方米。

　　太阳能资源：太阳能发电理论装机容量可达28亿千瓦，理论发电量达到51200亿千瓦时，占青海省太阳能理论装机及发电量的90%以上。

　　风能资源：试验区是风能资源丰富区，大部分属于风能可利用区，年平均风功率密度多在50—100瓦/平方米，全年风能可用时间3500— 5000小时，出现频率50—70%。

　　旅游资源：试验区自然和人文景观壮丽秀美，山川雄伟，风景独特，冰峰环绕，碧湖点辍，草原广袤，绿洲丰腴，民族风情多姿多采，宗教文化、人文景观别具一格，充满着天然神韵和神秘色彩。特别是有“中国第一神山”和“万山之祖”之称的昆仑山，在华夏文化中占有重要地位，是连接中原与西部各少数民族地区最牢固的天然纽带。由昆仑山、阿尔金山、祁连山环抱的柴达木盆地和唐古拉山北麓高原组成的奇特地形地貌，成就了雄浑神奇的大美柴达木。

　　长江源头、巍巍昆仑、海市蜃楼、千年冰川、万丈盐桥、雅丹地貌、二郎神洞、西王母瑶池、唐代吐蕃墓葬群、都兰国际狩猎场、可可西里自然保护区等闻名遐迩，“激情穿越柴达木”是中国十大完美旅游线路之一。