三、搭建居民群众协商共建共治平台。健全完善居民协商议事制度，积极探索党组织领导下群众自我管理、自我服务的有效方式，使“社区是我家、治理靠大家”成为居民群众普遍共识和自觉行动。一是请邻议事。突出线上线下结合，全覆盖建设近3000个社区党群服务中心，延伸建立小区党群服务站点4700个，建好居民身边“议事点”；组建小区党组织书记茶话会、业主恳谈会、楼栋议事会等议事平台，通过“民声在线”“智慧e家”等微信群、APP，共议小区治理“金点子”，让群众有事多商量、遇事好商量。二是帮邻办事。依托信息化智慧化平台，对居民提出的问题意见第一时间进行梳理，通过“小区解决一批、社区协调一批、街道统筹一批、部门认领一批”，依靠基层党组织和广大党员、群众就地就近化解矛盾纠纷，先后解决停车难、高空抛物等群众身边急事难事4.5万多件，居民的困难在家门口就有人管、有人帮。三是由邻评事。由小区党组织牵头，引导党员、居民代表共同制定居民公约，推动“人人都是参与者、人人都是监督员”。推行“两议两评两公开”工作机制，及时公开重大事项决议情况、落实情况，组织居民对业委会、物业服务企业履职情况开展即时评、现场评，有关评价结果作为业委会履职考评、物业服务企业信用等级评价的重要依据，基层治理有力有效，基层活力不断提升。

条块结合 分类推进

及时有效把党的工作做到新就业群体中去

山东省委组织部

山东立足新就业群体规模大、平台企业数量少、无头部企业总部的实际，健全省市县三级行业党组织体系，突出重点群体、找准线下节点，条块联动、分类施策，推动党的工作及时融入、发挥作用。

一、兜住基层网点这个落点，让快递外卖小哥融入基层治理。针对快递外卖小哥走街串巷、服务区域与街道社区网格基本重合的特点，我们强化街道社区兜底管理，以基层网点为依托，建组织、强阵地。一是实地摸排抓覆盖。去年以来，快递、外卖行业党委协调平台提供网点台账，街道社区走访摸排网点2.1万个，引导3994名党员主动亮身份，采取网点单独组建、街道统筹组建等方式建立流动党员党支部1280个。二是线上线下建阵地。依托党群服务中心、银行服务网点、核酸检测亭等打造服务驿站2.7万个，建立“小哥食堂”680处。开发面向新就业群体的“新新向党”管理系统，集成党建e家、社区报到、一键求助等40余项功能，与基层党组织数据库互联互通，实行流动党员“赋码管理”，流出地、流入地党组织同步掌握组织生活等情况。三是结对共建促治理。吸纳网点党员负责人担任社区兼职委员，推行网格员与小哥“1+N”结对联系，引导小哥担任兼职网格员，广大小哥积极参与封闭小区物资配送、困难居民救助等志愿服务，构筑起暖“新”护航、“疫”路同行的坚强防线。

二、抓住租赁公司这个纽带，让网约车司机擦亮城市流动名片。网约车司机在城市内穿梭，街道社区难以兜住，我们立足租赁公司管车管人的实际，从线下组织着手，把松散司机凝聚起来。一是行业党委直接联系。推行省、市、县级道路运输行业党委直接联系指导网约车租赁公司，建立委员联系点、部门联席会等“接诉即办”机制，推动解决了司机反映突出的平台抽成比例不透明、机场火车站停车不方便等各类诉求900余件。二是街道加强跟踪指导。街道对区域内租赁公司全面排查，摸排出司机党员2958名，组建流动党员党支部67个，以党员司机为骨干成立“爱心车队”672支，积极参与爱心助考、助老出行、防疫物资转运等志愿服务。三是行业工会团结凝聚。在行业党委领导下，积极推进司机建会入会工作，成立工会组织232个，发展会员3.8万名，做好推优入党、帮扶关爱、集体协商等工作，引导网约车司机树文明出行新风、展好客山东形象。

三、沿着道路货运这个链条，让货车司机组织起来与党同行。山东道路货运发达，货车司机数量庞大，90%以上为个体经营，组织难度大。我们沿着货车注册地、集散地、货运线，探索把党的工作做进司机群体的路径。一是以车找人摸底数。道路运输行业党委牵头对道路运政管理系统、货运车辆监管服务平台、公安部门警务信息平台等进行信息比对，建立正常营运货车台账，指导各地通过车辆找司机，排查出货车司机185.8万人、党员2.4万名。二是党旗插在集散地。采取平台企业单建、园区（港口、码头）联建、交通执法大队帮建等方式，建立流动党员党支部613个，完善党员联系司机、支部直通行业党委机制，协助解决城市通行、运费追讨等各类诉求5000余件。三是服务贯通货运线。依托高速公路服务区、集运基地、物流干道等，建设“司机之家”113个、各类服务驿站207处，行业党委与驻省外流动党员党委、异地商会密切联动，让司机在外也能找到家。