“下塔液空连续排，开大排液阀，直至下塔阻力变化为止。”
　　天气阴霾度高，造成分子筛出口二氧化碳超标，工艺恶化，分子筛出口有害物分析连续两次超标。
　　现场下达着一道道指令，一次次来回奔跑排除，工艺指标依然毫无起色。
　　“一定要想方设法将生产损失降到最小，绝不能影响生产大局。”随后赶到的王颖现场指示。
　　夜里11点半，技术分析会在空分现场紧急召开。
　　在反复听取了生产部、空分车间技术人员、现场操作工的意见后，赵波当场拍板：“既然工艺没办法维持，系统要加热升温，在保质保量的前提下，尽量缩短恢复生产的时间。带进装置的二氧化碳可全部解析，-80℃看看吧。”从一线摸爬滚打出身的他，有着基层生产丰富的实践经验。
　　随后在化工空分技术小组的带领下，南套空分停膨胀机、带压排液、转系统加热流程在有条不紊地进行。现场排除阀一开，低温冷气云雾缭绕，什么东西都看不见，白茫茫一片，操作工现场调节阀门开度大小靠的是平常对现场阀门和楼梯实际位置的熟记，一步一步地慢慢向前挪，移动到阀门跟前，再进行调节，调节一次现场阀门，裤腿都挂起了霜，两腿冻得直打哆嗦。空分化工技术总负责郭耀堂身先士卒，带领大家在恶劣的生产现场反复调节，一夜没合眼。
　　第二天早上8点，系统的温度基本上已达到-80℃左右，入下塔空气温度TI1在-60℃，准备启动膨胀机进行系统冷冻。连续跟班在现场指挥抢修的赵波，对空分车间严谨的工作作风予以肯定，并要求晚上12点以前出氧氮产品。
　　下午18点30分，TI1温度达到-170℃，随即转积液流程；19点零3分上塔液位开始上涨，到次日凌晨4点启动液氧泵，终于送出了合格的氧氮产品。
　　兴化集团正是有了这样一支连续几年保持全省工业企业“四好领导班子”荣誉称号的战斗集体引航掌舵，企业的各项工作才能够在跌宕起伏的市场大潮中劈波前行。
　　攻坚克难
　　驯服煤气化技术“拦路虎”
　　从兴化大化工项目开始建设起，气化装置就成了大家关心的重点，从重油裂解到天然气加压催化，原料线路经过了两次改变。这次的水煤浆气化技术，兴化人从来没有接触过。国内成功的技术是引进美国GE的工艺，而兴化选用的国内多元料浆气化技术，一切都要凭借自己摸索。
　　兴化化工总经理王颖说：“这可是一个总投资46亿多元的大项目，作为延长石油在关中布局的大型化工基地，兴化大化工承担了太多的责任，延长在关注，陕西省在关注，兴化跨进大型企业的首战要确保打胜。大化工顺利开车，将对陕西省的煤化工具有示范和引领作用，意义重大，责任重大，压力之大，难以想像。”  
　　兴化大化工采用多元料浆气化技术，生成以一氧化碳和氢气为有效组分的粗合成气，为生产合成氨和甲醇提供原料气。气化工序集新装置、新技术、新工艺为一体，其稳定运行与否直接影响着合成氨和甲醇的产量和质量。
　　试开车伊始，由于对煤质的认识度不足，气化炉带液、气化高闪等问题接连出现，一时间气化炉成了大化工生产的“拦路虎”。要实现系统顺利开车运行，必须首先解决好这个问题。王颖、赵波亲自坐镇气化车间协助解决问题，气化车间也多次派出车间主任、技术员、操作工远赴徐州、渭化、咸化、华亭进行学习交流；邀请六院专家对703气化管线堵渣、有效气体成分的提高进行诊断解决；邀请煤浆泵、添加剂、分散剂厂家技术人员对化工操作人员进行集训。为适应新工艺的需要，在前期讲课培训的基础上，针对发生的操作问题，车间主任亲自带队进现场，看流程、讲操作、讲要领，从安全意识、工艺技术、生产流程各方面进行全面培训，技术人员从细处着眼，学基本、基本学，带领职工将生产流程烂熟于心，对703煤气化大型设备运转开停车顺序、黑水、灰水管线流向、界区内公用工程阀门、工艺调节进行专题讲座，并进行考核。对气化试开车以来的工艺问题、操作问题、技术缺陷进行讨论、总结、改进。
　　车间管理人员坚持深入一线，深入现场，不论在车间开停车工作中还是日常工艺例行巡检，车间管理组将大部分时间、精力都投入到现场生产工作中，气化每次倒炉、检修，车间领导班子不分昼夜，坚守在生产一线，在气化前期因煤原料灰分过高导致气化频频停车，车间迅速组织人员，24小时连续作战，仅用3天时间就完成3000吨原煤更换任务，完成A炉制浆工作、管线疏通、原料添加，车间领导班子18小时坚守在岗位前沿，完成了气化双套设备一次投料成功。