相关数据显示，中国煤炭产量充足，中转地、港口库存近期也较为稳定，但电厂仍高喊缺煤，除煤电矛盾这一主要原因外，煤炭运输瓶颈也是不容忽视的一个原因。

目前，中国已形成四大煤运通道：三西外运通道、东北通道、华东通道、中南通道。其中，“三西”（山西、陕西、内蒙古西部）是中国煤炭能源中心和外运基地，煤炭资源占中国总煤炭资源的64%。长期以来，“三西”产量大，外运量多。在煤炭需求旺盛的时期，煤炭流通往往面临铁路外运紧张，运力有限、运输不畅。相关专家表示，由于煤运通道体系弱，煤炭运输瓶颈问题还很突出。

在今年3月发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中也明确提到：“十二五”期间要加强能源输送通道建设，减少一次能源大规模长距离输送压力。完善煤炭、石油、铁矿石等运输系统。还提出要提高能源就地转化水平，加强立体式能源输送通道建设。

根据煤炭工业发展“十二五”规划征求意见稿，在运煤通道上，负责蒙煤外运的集通线将大扩容，同时蒙冀线也将建成，将极大释放内蒙古煤炭产能。与此同时，“十二五”综合交通运输体系发展规划也将煤炭运输通道建设作为重点之一。该规划规定，“建设蒙西地区至京唐港曹妃甸港区，晋中南地区至山东沿海港口的西煤东运通道。规划建设蒙西等能源基地至湖北、湖南、江西等中部地区的北煤南运新通道。优化完善煤炭运输系统，煤运通道能力达到约30亿吨。”

此外，大型煤炭储运中心建设的开启，也将缓解运输瓶颈难题。未来，随着煤运通道体系的进一步完善和煤炭运输瓶颈的缓解，国内产地和销地分离的煤炭市场将进一步统一，局部煤价过热及供煤紧张的局面将得以缓解。 （能宝）