应对复工大考，农资行业“动”起来 本报记者　颜旭

　　除草剂已经上路的消息，无疑给江苏省镇江市润果农场负责人孙振中吃了颗定心丸。“我们农场6000亩小麦正是施用除草剂的时候，再耽搁下去，错过了最佳除草时期，杂草就难除了！”为保证春耕生产，全国各地农资企业正陆续复工。记者在采访中发现，此次疫情对农资企业复工复产的影响，主要集中在物流不畅，运营成本增加，返工、复工工人不足，防护物资不足等方面。但由于各方应对措施得力，像孙振中遇到的运输受阻等难题正陆续被破解。

　　“抗‘疫’期间，国家将化肥、农药等农资产品的运输列入绿色通道，但一些地方却把除草剂排除在外。我们当地门市或药品不足或价格偏高，再加上运输受阻，心里真是十分着急。”孙振中说。

　　提起镇江市有关领导帮助解决运输等难题的过程，孙振中的感激之情溢于言表。“镇江市委及镇江市农业农村局相关负责同志了解这一情况后，立即安排镇江新区农业农村主管部门相关负责人帮助我们联系当地农资经销商，落实了6000亩小麦的除草剂。同时联合当地的交通运输部门开具相关春耕农资车辆的通行证。经销商则根据我们农场对除草剂用量的需求，专车前往附近城市调配货源。目前农田除草工作已陆续开展。”

　　除了解决运输难题，近日江苏省南通市如东沿海经济开发区洋口镇疫情防控指挥部，现场验收并批准了巴斯夫植物保护（江苏）有限公司的复工申请。为解决企业防疫物资需求，该区管委会还给公司送来了测温枪、口罩等应急物资，同时派专人现场指导及提升疫情防控、落实安全环保等方面的举措，确保该企业尽快恢复产能，以增加市场供应，保障春耕生产需要。

　　备耕时节，如何把农资产品及时送到农民手中，是当前企业最关心的问题。为保证备耕“刚需”充足供应，安徽、山东、江苏、河南、广东等省市开通了农资绿色通道，发布通行证办理流程。河北更是公布了专属求助热线，重点协调解决化肥、农药、种子种苗、兽药等农资生产经营者面临的供需矛盾、运输不畅等具体问题。除了公布各市农业农村局的电话外，河北省农业农村厅热线电话“12316”，更是24小时人工在线受理。

　　除此之外，记者了解到，在加强防疫的同时，广西铁路部门通过“水铁联运”的模式运输化肥，保障春耕。截至目前，广西铁路部门通过该模式，发往中国北方地区的化肥达6110吨。

　　近年来，随着西部陆海新通道建设持续推进，广西北部湾港口群货物到发量节节攀升。为避免到港化肥积压码头，中国铁路南宁局集团有限公司积极与港口、物流企业沟通协商，共同确定了“水铁联运”模式，即把北部湾港口的装箱业务前移至铁路装卸能力充足、仓储空间相对富余的广西百色东货场，提高装箱效率，使集装箱抵港后可以第一时间吊装上船。为了保证运输方案顺利实施，广西铁路部门建立了相关工作协调机制，派出专职营销客服人员及时办理中转手续。在装运过程中，通过改造叉车前铲、货物托盘等辅助装卸工具，切实提升化肥装卸效率，将化肥入箱时间缩短至两小时，保障化肥随到随装、随装随走。

　　中国农资流通协会副会长符纯华表示，“基层门店是农资‘最后一公里’的重要落脚点。基层门店的开门比例偏低，物流配送到门店的路途还存在一定困难。”对此，中化农业一线队伍提前掌握疫情和农村交通管制情况，积极协调办理通行证明，在做好疫情防控前提下，走村入户开展调研，条件不允许的区域通过电话、视频等各种方式沟通对接，提前制定了物流预案。还通过遍布全国的500多个乡村服务站、数万家零售网点，确保春耕生产所需的种子、化肥、农药等农资实现点对点配送。

　　疫情防控期间，最火的当属“网上经济”。由于出行受阻，销量下降，农资企业如何更好地利用网络开展销售等工作，成为各大企业必须研究的课题。