□本报记者龚洁

近日，由中国农药发展和应用协会举办的首届农药运输管理新政策培训班在北京开班，参加培训班的企业对4月3日新发布的《关于农药运输的通知》一致拍手叫好。在企业拍手叫好的同时，也对《通知》提出了不少建议。部分企业表示，目前的《通知》仍存在一些盲区，主要集中在铁路运输和气雾剂型杀虫剂的运输问题。企业呼吁有关部门予以重视，将《通知》细化、完善，让更多的企业从中得益。

据介绍，此次的《通知》是由交通运输部、农业部、公安部、国家安监总局联合发布的，并未涉及到铁道部，因此这也就意味着在铁路运输上，农药企业仍须按照铁道部的相关法规进行运输，《通知》所规定的内容不适用于铁路运输。一位企业的代表告诉记者，目前依靠铁路运输的农药主要集中在如草甘膦等大吨位品种的农药，铁路运输的成本较高，尤其是在高峰期，由于车皮紧张，延误农时的情况时有发生，因此不少企业仍将汽运作为首选，但作为运输的途径之一，对于生产大吨位品种农药的企业来说，铁路运输仍然不可避免，企业希望《通知》在实施过程中能够不断完善，为农药的运输提供更为快捷便利实惠的方式。

参加此次培训班的一部分企业是生产卫生级农药的企业，主要产品为气雾剂型杀虫剂，在《通知》中并没有涉及气雾剂型杀虫剂的运输办法，据一家业内知名企业的销售代表介绍，气雾剂型杀虫剂一般供企事业单位及家庭使用，用于杀灭蚊蝇、蟑螂等，其毒性远远低于一般农业用杀虫剂，但由于2002年在湖南汨罗市发生了一起装载有罐装气雾杀虫剂和蚊香货车与客车相撞事故,一辆满载着易燃易爆的罐装气雾杀虫剂和蚊香的大货车在试图超车时撞上客车左侧，两车顿时失去控制，一同翻入公路东侧的水塘中并起火爆炸。这场事故共造成29人死亡，27人受伤。该起事故导致气雾剂型杀虫剂的运输一度成为有关管理部门的关注焦点，目前对气雾剂型杀虫剂的运输仍未放开，造成企业的运输成本居高不下。不少企业表示，希望可以适时适度地对气雾剂型杀虫剂的运输有所放开，让生产气雾剂型杀虫剂的企业也能受惠。

在培训现场，企业对于农药运输、包装方面的提问非常踊跃，专家也均一一做了详细的解答。农药作为一种特殊的商品，以往在包装、运输过程中的规定界限不明确且复杂，常常让企业走了不少弯路，而此次 《关于农药运输的通知》的发布使企业在农药运输的操作上一目了然。虽然一项新的政策法规在实施过程中，需要一段时间的磨合和不断细化的过程才能真正为企业提供便捷，但对于农药企业而言，此次的《通知》解决了长期困扰他们的运输难、运输贵问题，但对于目前尚存在的运输盲区，与会企业希望政府间建立联动机制将不足之处得以弥补，尽快完善铁路运输及气雾剂型杀虫剂的运输问题，使受益面扩大，产生更为积极的社会影响和经济效益。