本网讯 2010年1月31日，由央视网主办，央视网电动车频道承办的首届中国电动车行业年会在北京隆重举行。中国工程院院士、亚太电动车协会主席陈清泉，中国科学院院士周干峙、何祚庥，以及电动车整车行业、配件行业、经销商共计300多人出席了会议。会议全面客观地分析了电动车行业对推动节能减排，发展低碳经济，顺应民生需求等方面的巨大作用。
   
                         快速发展的电动车行业
   
    对于电动自行车这个完全由中国民间自主推动的节能环保产业。绿源电动车董事长倪捷先生笑称，英国人发明的蒸汽机、德国人发明的汽车被永远载入史册，中国人发明的电动车也将会被永久的载入史册。
    这个发展了10年拥有自主知识产权的产业，2009年发展现状怎么样？中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙先生在年会中做了这样一份总结报告：电动车行业经过10年的高速增长，2009年底的总销量是两千万辆，主要是天津、浙江、江苏、山东、上海五大产区，全国保有量已经达到1.2亿。
     中国电动车产业的蓬勃发展，使其开始在区域经济发展中占据重要地位。浙江省长兴县副县长高胜华在年会发言中感叹：“之所以今天我们能够到这里来参加会议，是因为电池这个产业大部分就在我们浙江长兴县。”电池作为电动车的核心部件，已经使长兴成为中国绿色动力能源中心。不仅如此，在电池技术上已有重大突破，已经跟强大的跨国企业可以相提并论。
    作为中国最大的电动车、自行车产业基地。来自天津市自行车行业协会的龚孝燕理事长表示：“近几年来，电动自行车和自行车产业已经被纳入了天津重点八大产业。从目前来看，天津已经成为世界最大的自行车和电动自行车的投资发展基地。”同时，作为电动车行业影响最大的行业展会，中国北方电动自行车展已经成为电动车行业新技术、新材料、新产品推广的最有影响力的平台。

                         电动车不是马路杀手

     但是，随着电动车随着产量的几何增长，对这一行业的质疑声也一直不断，电动车所带来的安全问题，电池污染、专利问题，曾多次引起社会各方的广泛讨论。
    电动车是否是“马路杀手”？ 一向语出惊人的中国科学院院士何祚庥先生在年会上说：“我手上有一篇叫做《中国交通安全数据分析》的科学报告，当中大量引用了中国官方所统计的一些数据，《华尔街日报》也给了一些统计数据。2001年电动自行车死亡的人数是30人，2003年是87人，2004年是589人，2007年第一次升到2469人。但是如果电动自行车加上自行车的后果的话，年死亡的人数已经减少了6202人，这是一个惊人的成就，也是中国电动自行车产业对中国人的交通安全的一个巨大的贡献。原因是电动自行车比自行车还要安全！
    针对有人提出的发展锂离子电动车电池的两大瓶颈——国外大型电池企业的专利保护和锂电池的安全性，天能集团董事局主席张天任先生表示：“锂电池以前确实存在很多问题，安全性有问题，还有知识产权的问题。现在看来，随着我们技术的不断进步，不断的进行研究，首先安全问题应该说在电动自行车上应该是解决了。”而对于专利问题：“我们十家企业联合，起诉加拿大专利。我们很有信心胜诉。”
    中国消费者协会副秘书长武高汉认为，国家应该支持电动车进入家电下乡名单。两院院士周干峙先生也表示，不要把圈子划得太小，中国的广大农村，二、三级城市，发展电动车交通已经成为了重中之重。

                   低碳时代电动车充满机遇
   
     电动车产业的飞速发展，对于节能减排到底有多大贡献，普通消费者并没有直观的认识。对此，笑称自己是电动车行业第二人的绿源电动车董事长倪捷先生，以一道算术题，解释了电动车行业在节能减排方面的重大作用。用1.2亿辆电动车代替摩托车节能5748万吨，是全国夏天空调调高1度的18—20倍，与钢铁、煤炭产业、化工、建材、纺织业等九个高耗能产业的节能减排的总任务基本相当！对于如此巨大的数字，可以直观的看到，电动车不仅是解决广大消费者交通出行的工具。更是中国发展低碳经济的重要行业。