一颗心

　　3000万元！

　　这个数字让不少人纳闷：在当前经济下行压力加大的情况，一些地方财政收入放缓，支出压力增大，泽州也不例外。即便如此，泽州县为何依然为“一元公交”提供财政兜底？是什么样的初衷让政府如此“舍得”？

　　有关部门算了一笔账：今年泽州县“一元公交”补贴3000万元，全县53万人口，平均是给每人一年57元的小红包；但全县公交年运送旅客将达500多万人次，按每人次出行节约5元票价折算，保守估算每年为群众节约出行成本2500多万元。这符合打造“一元公交”模式的初衷：让百姓得实惠。

　　“一元公交”带给百姓哪些实惠？

　　5月31日上午10点，记者投币一元，坐上了南村镇—佛头村的镇村公交。记者注意到，乘客除投币外，还可以刷卡、微信支付。坐在记者右侧的老人叫卫石迷，今年71岁，精神矍铄。他每次乘车，只要出示老年卡即可。记者问他赶集都买了啥，他说买了药、卫生纸、蔬菜，一共花了75元。

　　经过攀谈，记者了解到石卫迷老人是坐上早上8点的镇村公交，到南村镇上买点药和日用品，恰好赶上10点的车回村。他说：“如果搁在以前，8点出门，10点还不一定能到镇上。如果再碰上车少，有时在路边等半天都坐不上车，不准点，经常耽误事，而且票价要比公交车贵好几块钱。”

　　“活这么大年纪，还真觉得‘一元公交’这事，让我感受到了实实在在的实惠。”石卫迷说，“通公交车以后，真是太方便了。像我这么大年龄的老人，有时候不想进城买东西，就给公交驾驶员打个电话，他就给咱顺路捎回来了。”

　　驾驶员秦建平是一个典型代表。他今年50岁，驾龄28年，是位名副其实的“老司机”。秦建平不仅驾龄时间长，而且为人厚道，是个“热心肠”。佛头村农家乐负责人任小肉在网上售卖“软米饭”，但下订单的顾客大多数都在晋城市区，如何顺路捎带给顾客，让任小肉犯了难。秦建平知悉情况下，便主动伸出援手，在行车时免费将“软米饭”带到市里，并亲自交到顾客手中。

　　“一元公交”的实惠不止于此。泽州县汇安公共交通有限公司经理郭文峰说，近年来，泽州县始终秉承“交通惠民生、公交暖民心”的服务理念，积极拓展镇村公交“三代一送”便民服务（为偏远群众代购食品、药品、生活品；代办生活缴费；代取包裹、物品；接送学生等各种便民服务），广受百姓好评。

　　泽州县交通运输局主要负责人表示，泽州县依托公交网络，不仅保障了农村百姓出行，还加快了城乡之间人流、物流和资金流的双向流动，助推了乡村旅游发展。下一步，泽州县在“一元公交”的基础上，倾听群众意见，科学合理优化线路、降低空座率，进一步提升百姓的幸福感、获得感、安全感，努力打造出全国一流的服务水平。

　　……

　　站在历史和现实的交汇点回望，“一元公交”模式取得的成果是有目共睹的，但在泽州县委、县政府看来，“一元公交”模式最大的成功之处在于：赢得民心。这与共产党人的初心和使命高度契合。瞻望未来，泽州县以打造“一元公交”模式为重要抓手，对城乡公交一体化改革进行创新探索，其意义远不在本身，更重要的是，为我们提供了一个深化城乡公交改革的新样本。

　　奔驰中的泽州“一元公交”。