一粒汤圆，成就8亿身家

    汤圆一上市就开始热销，市场需求量太大，仅靠三全一家的产能根本跟不上。一时间郑州38家企业开始效仿，这也带红了整个产业。
    “尽管在郑州已经供不应求，但我更坚信有进一步开拓市场的必要。”1990年春节前，陈泽民到北京开会时，带着速冻汤圆模型到西单菜市场，向商场负责人推销。负责人答应进两吨试销。结果两天后，会还没开完，三全厂就接到西单菜市场经理的电话，让他以最快速度再送来5吨。接下来，北京的多家副食品商场竞相要货。
    北京市场的顺利开拓，使陈泽民信心大增。陈泽民于是花4000元买了一辆二手昌河面包车，每个周末，冒着寒风、酷暑奔走外省。
    1990年至1992年期间，陈泽民身兼司机、装卸工、推销员、会计于一身，开着那辆破旧的昌河面包车跑遍全国大部分城市，北至哈尔滨，南达广州，西至西安，东到青岛。
    当时的苦，只有陈泽民心里最清楚。印象最深的一次，是那次到沈阳送货。
    黄昏，气温零下20度，时速20公里。一辆没有挡风玻璃的破旧昌河面包车，在冰雪覆盖的柏油路上艰难“爬行”，驾驶员的睫毛已结满白霜，脸冻得发黑。
    这是1991年12月的一个傍晚，驾驶员叫陈泽民。这条从郑州通往沈阳的路，他已开了两天，车里面用冰箱装着他要推销的速冻汤圆。半小时前，为避让大卡车，昌河面包发生了侧翻，挡风玻璃摔得粉碎，幸运的是，汤圆完好，陈泽民也无大碍……
    当天夜里，落脚郊区小旅店的陈泽民，不顾翻车惊魂，频频联系沈阳市内的供销社和商场。第二天，他还现场给供销社的经理们煮汤圆，恳请帮助代销。
    功夫不负有心人，两天后，两辆沈阳牌照的大卡车开到了陈泽民的郑州三全食品冷饮部———由于汤圆销售情况出奇的好，供销社主动派车上门要货……
    “我们的汤圆，只要上门送一次货，下次肯定是买家主动上门要货。”正是这样的寒风和酷暑背后，1993年时，三全日产量30吨，但货到各城市仍引起供货商的争抢，在济南甚至出现一次让警察出面维持销售秩序的火爆场面。
    1992年5月，陈泽民正式决定辞去公职，下海经商。将三全食品冷饮部升级为“三全食品厂”。
    17年后，2008年2月20日，“三全食品”在深交所挂牌上市，首日以54.37元价格收盘，当天三全食品市值达到50.84亿元，而持有1376万股的董事长陈泽民，身价近8亿。

    专注速冻食品，欲做百年老店

    20多年来，三全只做速冻食品。
    在陈泽民眼里，三全是他的第三个孩子。没搞多元化，陈泽民并不遗憾。在他的观念里，要打造百年老店就要专注主业。
    “如果我把精力用到其他方面去，那主业肯定要受影响。现在把精力、时间、财力全部集中到主业上，天天动脑筋，结果是非常不一样的。”陈泽民说。
    如今，陈泽民已经从一线退了下来，把接力棒交给了两个儿子。但这并不意味着三全是传统的家族企业，
    随着企业的不断壮大，他慢慢意识到，企业要靠管理团队，靠现代化的管理。“所以现在我们请的是一些大的跨国公司的高管，二百多个高管人员来管理我这整个团队，我个人见好就收，退居二线了。”
    “我两个儿子只是占管理团队人员的百分之几，他们承担责任。但是现代化的管理是要聘请有能力的人去做。”
    在陈泽民眼里，长子陈南和次子陈希可以继承他对三全的这种挚爱，并使三全得到更大发展。
    当年，陈南和陈希对业务进行了一些调整。例如，以往三全的包装箱由某企业供应，每个2.50元，陈泽民曾要求降价，供应商称利薄，陈泽民碍于情面就放弃了。但陈希要求投标，结果是每个1.70元，而且质量比以前还好。
    最初陈泽民觉得这样做伤感情，但“听了几次课”后陈泽民有了新的感悟：“我们那个时代的人讲求人情，但他们更强调规矩，该招标就招标，该评估就评估，该论证就论证，这对于一个规模越来越大的企业而言十分必要。”