今年，黄陂区开展“村村通客车”，从城里发出的通村客车可直达老人家门口，实行的是城乡公交化运营，他可持老年卡、武汉通免费乘车，老人一下感到村里通城区的路近了，家里需要点生产、生活用品，他都会早早坐上车到城里，一来把所需的东西买了，二来在城里过个早，逛逛街，再不紧不慢乘车回家，又充实，又舒坦。
    “趁着现在走得动，我要多坐坐车，进城多看看。”老人看着眼前的农村客车笑呵呵地说。
    武汉木兰公路客运有限公司副总经理朱峰介绍，目前，黄陂区有16条通村线路实现了农村客运公交化，共投入30台19座客车运营。
    周润生老人走的前川至建新线，全程9公里，原来这条线由私车运营，采用的车大多较破旧，存在安全隐患，同时，这些私车不按时发车，常常为揽客长时间“打转转”，使人坐着“担心”、“闹心”。
    今年，“村村通客车”开展后，这条线实行了公司化经营，专门配备1台空调客车，实行一票制，刷卡1.8元，买票2元，老人、残疾人员凭卡免费。此线路途经9个行政村，辐射30个自然湾，方便了百姓出行，缩短了城乡距离。该公司在交通部门指导、帮助下，还对全部通村客车进行了更新，并通过优化、延伸线路，串起2个长期不通客车的行政村，圆了偏远农村百姓方便进城的梦想。
    据黄陂区交通运输局局长柳育青介绍，年初黄陂区制定的“村村通客车”工作目标为：以木兰乡为试点，先覆盖后改造，即9月底前，完成162个行政村未通客车的通车任务，年底实现611个行政村城乡公交一体化目标。目前，162个未通车行政村已提前2个多月全部实现村村通客车，其中，串联延伸线路16条通27个行政村，新增线路43条通135个，全区行政村通车率达100%。

    “穷窝子”飞来了“金凤凰”

    “‘村村通客车’好啊，过去不通车，闭塞，穷，湾里只有嫁出去的姑娘，没有接进来的媳妇，现在莫说媳妇接进来了，就是从村里走出去后长期不回来的人也回来了，这真是‘穷窝子’飞来了‘金凤凰’啊。”
    西峰村位于武汉市黄陂区蔡店街最北部，通车后的这段时间，村里的人们常常议论身边发生的变化。
    李红均离家多年，家乡虽美，因不通车，一直很少回村。前段时间，已在广东成家多年的他，听说村里通了车，迫不及待地拉上老婆和5岁的女儿，回到了曾经养育他的西峰村。
    “变了，变得富了、美了！”李红均带着老婆、孩子把村里看了个遍，所到之处，无不感慨万千。
    村里一位叫张中立的小伙子，今年也和家住江夏的女友结婚，并带着新媳妇回到西峰村。
    面对“村村通客车”给昔日有着“穷窝子”之称的村子带来的变化，西峰村人对通路、通车有了更深的认识。
    “我们希望开起来的客车能永远开下去！”村支部书记张育华语气恳切地说。
    “今后我们要大力发展旅游、做好茶产业，让村民把土特产拿到城里市场去卖，把集体经济和农户收入都搞上去；我们还盼望能把现在的通村公路，再延伸到山后的自然湾，让那里800村民也能沾上‘村村通客车’的光，和我们大家一道走上文明、富裕路。”张育华说着，眼里流露出对村里美好未来的无限期待。
    据黄陂区物流局副局长胡鸿介绍，为确保“村村通客车”顺利推进，黄陂区政府明确在资金上提供保障，针对农村客车营运亏损，由管理部门对客运公司进行全面审计，锁定亏损额度，以保证其合理营运利润，实行财政补贴；对客运公司实行分片许可，农村客运不论赚钱与否、客源多少，都要求车辆坚持发班；加强管理，理顺和规范客运市场；强化运营安全监管，所有上路车辆都安装有GPS和监控摄像头，要求营运中杜绝超员、超速，绝对保证行车安全和乘客安全，以此筑牢“开得起、留得住、管长远”基础。
    交通部门为确保农村客车 “留得住、管长远”，最大限度满足农村老百姓需求，在开展大量调研和认真分析后，形成了一整套较为完善的措施。
    采取收购、兼并、组合、注销等办法，使“边、远、散、小、弱”的客运企业逐步退出客运市场，提升经营公司集约化水平，并集中由木兰客运和协力客运两大公司参与营运。