图文：拉近城乡距离 打通“最后一公里”——武汉市黄陂区“村村通客车”纪实    农村新报讯 图为：省委常委、武汉市委书记阮成发（右一）调研“村村通客车”工作进展
    图为：通村客车在村头等待出行村民
    图为：高质量建设农村出行、致富路
    图为：农村客车实行“一卡通”，迈向公交化

    黄陂区区委、区政府把“村村通客车”作为“民生工程”、“民心工程”、“一号工程”来抓，交通部门全力推进，开辟了一条条安全畅通的通村路，拉近了农村与城市距离，打通了农村出行“最后一公里”，筑起了农村便捷路、致富路、发展路，推进了新农村建设进程，同时，为满足农村出行、发展需求，确保农村客车“开得通、留得住、服务好”，进行了积极探索，取得了可喜成绩。

    行车1小时美丽乡村并不远

    “我们这里山里的景色美着呢，从武汉开车顶多1小时，就可以在这里饱览山水美景”姚集街石桥村党支书卢继宗不无自豪地说。
    其实，石桥村离武汉城区不足100公里，属丘陵地带，靠近当地的黄土公路，出门也应该是方便的。
    可是，今年“三万”活动开展前，村民从村里到黄土公路乘车去集镇、城区就有点难了。
    据姚集街社会事务办公室副主任姚诚桥介绍，石桥村原来唯一的一条村道，狭窄、破损，分布在山里面的村民，平时出门很不方便，去趟黄陂城区，走路、转车要2个小时，骑摩托车、自行车，道路坑坑洼洼，搞不好还要摔跤。
    “不安全、不方便、村里离城有点远”是昔日村路留给村民的印象。
    今年“村村通客车”开展后，村民的出行得到了根本改观，在贯穿石桥村的石屋山至十棵松的24公里通村路上，目前，建有6个候车亭、18处错车台、22个招呼站牌，拉直弯道13处，安装凸面镜4个、安全防护栏32米，修复破损路面11320平方米，建设安全设施11公里，农村客车每天分早、中、晚发班，使沿线村民出行不再难；石桥村17个自然湾、2000村民也分享到了这份实惠。
    据黄陂区交通运输局局长柳育青介绍，今年“三万”活动开展以来，黄陂区区委区政府把“村村通客车”作为“民生工程”、“民心工程”、“一号工程”来抓，领导亲自挂帅，科学谋划，统筹安排，高标准实施，制订《“三万”活动“村村通客车”实施方案》，全区“村村通客车”工程资金总投入达2.4亿元，取得明显成效。
    截止目前，全区已维修破损路面33.7万平方米、建错车台3660个、建安保设施180公里、桥梁改造37座、转弯半径1421处，乡村始发场地63个，行政村候车站亭311个，湾组招呼站2450个。通路、通车，使城乡之间距离不再遥远。
    作为“村村通客车”试点的木兰乡，共有11条客运班线，其中通达汉口一级线路6条、通达前川二级线路2条、区城内循环三级线路3条，实现客车100%全覆盖，该乡居民20分钟可到集镇、40分钟到城区、90分钟到汉口，出行十分便捷。
    “路建好了，车开通了，村里发展也要提速了。”卢继宗信心十足地说。
    眼下，一家公司有意来村投资，卢继宗正带领全村人利用“村村通客车”带来的发展机遇忙两件事：规划新农村中心村建设，先把8个自然村310户村民搬迁到靠近公路的地方，腾出土地搞致富，让村民居住得更舒适、更方便，生活质量更高；其次，利用村里拥有的旅游资源，开发自驾、露营、垂钓等旅游项目，让武汉市民仅花1小时，就可自驾或乘车到此一游，看一看农村美丽的自然风光，呼吸一下大自然新鲜的空气。

    进城买米、油 不用再走路

    21日上午9九点，记者来到黄陂区汽车客运站，一辆标有“黄陂农村客运”的客车在站内十分抢眼，七、八个老人正坐在站内等车。
    “我现进城买点米、油，不用再走路了，坐个车，一刻钟就到了。”今年72岁的老人周润生守着身边的一袋米、两桶油笑着说道。
    周润生所在的黄陂区前川街平湖村二组离城区并不远，骑车不过半个小时，可过去车不通时，像他这样老人，上街骑不了车，而走路，一个单面要一个多小时，城区对年轻人虽然很近，但对他这把年纪的老人却很远。