“道”之七：加强农村客运市场监管。农村客运不能一投了之，改善农村公共交通既要重视防止发生新的客运矛盾影响干线客运经营，又要重视其实效性和可持续性。永川区政府专门建立交通公共信息服务平台，对所有客运车辆进行GPS监控，对每辆车运行的区域、线路、时间，在车内和当地居民聚集地进行公示，保证农村客运车辆不该开行的线路一律不得开行，该开行的线路一定要开，该开行的时段一定不能遗漏，特别是学生上学和农民赶集必须保证。同时，对客运企业和车辆的服务质量定期展开民意调查，按月、按季、按年收集群众意见，将GPS监控数据和民意调查结果作为对客运企业和驾驶员的主要考核内容，以此决定客运企业的准入和退出，决定政府扶持政策的兑现。

    结束语

    公共交通作为政府提供的公共服务，不应有城乡差别、地区差别和贫富差别。长期以来，城市居民享受着方便、快捷、完善的都市交通体系，而农村居民一直受到出行难、出行贵的困扰。诊断出我国西部农村公共交通的病症，科学研判、对症下药，选择合适的改善路径，是构建和谐社会和构建社会主义新农村的重要内容之一。永川区改善农村公共交通的实践结果值得期待。它的实施方案紧密结合了西部农村客运的特点，具有较强的可操作性和典型性，值得总结、借鉴和推广。