对接省市部门争取支持。活动一开始，麻城市委市政府就与省、市直“三万”工作组主动联系，认真向省市工作组汇报工作情况和思路想法，争取省市部门帮扶支持，7支省直工作组计划捐资280万元以上，目前已到位204.1万元，其中，省安监局多方位筹措资金160余万元，华中师范大学武汉传媒学院到位资金30万元；省邮科院到位资金32.5万元，省交通投资公司帮扶资金25.6万元，湖北工业大学工程技术学院帮扶资金14万元，省电力勘测设计院计划帮扶20万元、已到位4万元，中石化湖北分公司计划帮扶10万元。
    多方联动形成工作合力。交通、住建、环保、政法、林业、水利、旅游等部门积极提供技术指导、谋划项目和整合资金，投入“三万”活动。全市上下齐心聚力，掀起“村村通客车”活动新高潮。
    “村摆战场，修路栽树忙，公路成风景，铁门有形象”已成为麻城市铁门岗乡的写照。
    麻城市宋埠镇宋龙公路喻河段，以前由于道路狭窄，不易错车，且树木林立，影响视线，导致交通事故频发，车流量较大时，还易发生堵车，严重影响到当地老百姓出行安全与方便。宋埠镇在喻河段近三公里的道路上，共拆除破旧厕所25座，拆除洒水坡、遮阴棚、院墙等影响道路扩宽的建筑面积达300余平方米，铺设下水管网650米，道路新填土方3万方，驳石岸2000余方，征地5.6亩，下一步将加快栽植巡道树，配套道路安全设施，完善垃圾池建设，确保道路安全、绿化、清洁。
    喻家河村村民张志金说：“这个路以前太窄了，现在把这个公路拓宽，符合民心。”
    “我们会尽量把好事做好，实事做实，争取让群众走放心路、安全路。”喻家河村党支部书记李长焱介绍。
    广泛筹资，健全资金保障机制。“村村通客车，对麻城的交通发展来说，是一次难得的机会”。麻城市交通运输局局长崔利新说。
    为保障资金投入，麻城市进一步完善“政府投入为主导、群众投入为主体、项目投入为补助、社会投入为补充”的基本建设投入机制，通过政府出资、向上争资、项目整资、部门帮资、社会捐资等形式，多方筹措资金超过7000多万元，及时破解了资金难题，有力推动了“村村通客车”工程一路高歌猛进。在筹集资金过程中，该市还打好“感情牌”，算好“环境账”，得到了社会各界的积极响应。铁门岗乡发动境内企业金路达公司捐资50万元用于农村公路建设，盐田河镇蕙兰山村52岁的村民林晚明1989年开始一直在外务工，看到村里修路，今年主动捐资14.6万元用于该村道路加宽建设，回报桑梓。
    强化服务，确保“村村通客车”全覆盖。麻城市交通运输局把每个乡镇高标准建设一条示范路共计19条、涉及190个村共计521.9公里，作为“村村通客车”工作重点，加快推进修建错车台、路肩加宽、增设安保设施、改造危桥危路、扫清路障、修补破损路面、完善公路绿化以及加快农村候车亭建设和提档升级等工程。同时，加强了对各乡镇的服务指导，
    3月18日，麻城市交通运输局组织全市各乡镇（办区）分管村村通客车工作的副镇长以及有关人员，集中收听收看了省交通运输厅组织的村村通客车工作培训电视电话会，下发了《村村通客车工作手册》和《村村通客车工作讲义》。
    4月2日，麻城市交通运输局制订出台了《麻城市推进“村村通客车”工作方案》。并结合各乡镇工作推进情况，成立了村村通客车分片服务督导工作领导小组，实行分片包干制，指导和督办农村公路基础设施建设。
    经过充分调研和多方讨论，麻城市交通局4月1日出台了《“村村通客车”公司化经营方案》，在5月30日之前成立以麻城市宇通汽运公司为龙头、社会力量参与的“村村通客车”公司8至12家，确保“村村通客车”不留死角，实现全覆盖。“下一步，我们将进一步深入各乡镇（办区）加强服务和技术指导，加强与各乡镇（办区）联系沟通，不断改善农村客运通行条件、营运车辆条件，加大自查自检和督办整改力度，确保农村客运‘开得通、留得住、有效益、管长远’。”麻城市交通局党组书记、局长崔利新坚定地说。

    重点推进，打好通村公路提档升级攻坚战