建立农村道路建管养长效机制。该市6个县市区相应出台了《农村公路养护管理办法》。
    崇阳县财政每年配套400万元用于农村客运道路安保设施建设，在管养上大胆创新，推行公路生态养护。通城县积极探索 “公司养护”、“村组养护”、“义务养护”、“承包养护”、“以树养护”等各种有效的养护责任机制。
    据统计，该市用于保障农村客运正常运行资金达2094万元，其中用于农村客运亏损补贴达340万元，农村公路养护资金达1754万元。
    使农村客运“留得住”、“管长远”，咸宁市还积极探索多样化农村客运发展模式。
    建立农村客运班线冷热搭配模式。赤壁市鼓励农村客运公司通过采取冷热线搭配的方式，对原22个时通时不通的行政村恢复了通车。
    鼓励客运企业进行道路客运班线公交化改造。通城县“通城—沙堆”通过公交化改造，票价从原来4元降至2元，大幅降低了广大城乡居民的出行成本。
    电话约租成为地广人稀、客流量小的行政村人们出行的最佳选择。通山县农村客运企业与偏远地区行政村签订“电话约租”合同，对有出行需求的农村群众实行电话约租服务，目前已有效解决了4个行政村的农民出行问题。
    探索多样化运输组织方式。针对不同地理条件和出行需求，以现有客运模式为主体，通过调整、线路延伸等方式，咸宁全市现已开通30个行政村客运线路。崇阳县引导客运企业打破传统的“定点、定线、定班”单一的班线经营方式，采取区域经营、延伸经营、预约经营、专线经营、班线经营等多样经营模式，开行赶集车、早晚车、周末车、学生车等灵活多样班车，有效满足了群众出行需要。
    崇阳县拟与物流部门合作，利用县级物流配送中心、镇级物流配送站、村级物流配送点，发展客、货联运。
    同时，咸宁市还通过建立农村客运班线联合审查机制、加强监管，规范农村客运经营行为等措施，夯实了农村客车“留得住”、“管长远”基础。
    “村村通客车”带来的道路设施改善、农村客运运营模式多元化，给快速发展中的咸宁注入了新的血液，使咸宁广大农村经济社会发展更加充满活力。
策划：石斌组稿：邱济民周旭东