□□余明辉
随着我国经济的不断发展,以服务农民为主要对象、以村村通道路为主要行车路线的新农村公路客运(以下简称新农客运)应运而生,大大方便了广大农民兄弟的出行。但同时,由于各种原因,依然存在诸多不尽人意之处,必须给予高度重视并下大力气解决。
新农客运存在问题
一是投入结构不够合理。表现在新农客运车辆少、线路少、参营人员少、投入资金少,而长途客运则要大大优于新农客运。另外不同新农客运线路之间,投入的车辆新旧程度;营运人员多少、素质高低等,都存在较大差距。
二是服务质量普遍较低。由于投入的人力、物力、财力的不足,与其它客运市场服务相比,新农客运服务质量明显偏低,参营车辆班次随意调、时间随意变、停靠地点随意移、营运线路随意调,超载、拒载现象频频发生。
三是安全隐患较多。车况破旧,严重超载,道路狭窄,参营人员、司乘人员和沿线群众安全意识谈薄。沿路群众不按要求道路行走、避让车辆,路标不明显等,都是新农客运诸多安全隐患存在的重要原因。
四是运营管理待规范。新农客运,除极少部门是由公营公办以外,大部分是由社会人员参与经营,人员成份复杂,经常出现随意更改线路、班次、地点等问题。另外,价格秩序混乱。主要表现在不悬挂或不按规定悬挂新农客运里程表、不按规定车型经营和收费等价格违法行为。
新农客运问题产生的原因
(一)重视不够。包括各级车辆营运公司,营运业主和政府及相关部门没有给予必要的政策、财力、人力、物力支持。另一方面,许多地方乡镇一级的客运站,国家花费很多财力投建使用,但有的站有个别车辆进出,有的站根本就没有车辆进出。
(二)监管不力。由于公营力量投入不足,同时又要满足社会乘车需求,因此相关部门就采取降低客运准入门槛,睁一只眼,闭一只眼,只要有人营运,就随营运业主的意愿自主、自由经营。监管不力的情况下,群众的安全利益便没有了保障。
(三)配套服务滞后。一方面,村村通油路最初的设计是为农村人的一般出行方便,没有太多考虑客运车辆的运行问题。因此当新农客运出现时,原来的路面宽度、路面质量、路面标志等就基本不能满足客车通行的要求。另一方面,有关部门在新农客运出现时,缺少或滞后对参营人员、群众等的驾驶、乘坐、出行等技能和安全知识教育。
改善新农客运的对策建议
高度重视,加大投入。一是政府部门要加大政策支持研究,加大新农公路的投入力度,道路该加宽的要加宽,有关标识该完善的要完善。二是各参营公司、各营运业要切实做到服务与收益双赢。
加大培训力度。公路、交通、公安、物价等部门要进一步强化服务意识,加强对营运单位、营运人员和广大群众有关知识的培训力度,努力把这一惠民事业进一步做大做强。
完善政策制定。对于新农客的现有政策能适应需求的,要创造条件进行落实;部分不能适应需要的,要抓紧研拟修改制定;尽快使新农客运有据可依,有据可查。
强化监管。交通、公安、物价等部门要加强各项监管政策的执行力度,规范新农客运营运秩序,稳定价费秩序,切实方便群众出行。
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来源:互联网
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