老咸和老高们挣的是辛苦钱，而在当地人眼里，他们却被称为“老板”。“这里经济不行，一台车小十万块钱，我们这里能买得起的少，他们那里还是有钱，买台车就能出来赚钱。”一位正在收麦子的农民这样说，“不过他们出来也不容易，太阳底下晒的人最苦。”

    这一天，老咸的生意还不错。傍晚的时候，又接了一块比较大的地块。

    刚割到一半，老咸的车便停了下来，只见老咸从

    车上跳下来，钻到车下拽着什么。“这块麦子太青，把车噎死了。”老咸的媳妇立刻跑了过去。

    “出来干活，最担心坏车，修车比干活还累。不过这些车一般情况下坏不了。”老咸说。

    干完活，老咸给还在武功乡的老孙打了个电话，问了问情况。“活多的时候沟通一下，钱还是个人挣个人的。走到车少的地方能多赚点，车多少赚点。”老咸说。

    老咸这一松散的“麦客”队伍，和大多三五成群的“麦客”队伍一样，习惯通过熟人传递消息，必要的时候提供帮助。

    加油站的夜晚

    晚上9点多钟，离井刘村两里地的小加油站，十几辆联合收割机一组一组地停靠在旁边的空地上。隔着一条街，几家小饭馆门前临时搭起了帐篷，坐满了来这里过夜的“麦客”。这里是“麦客”们休息的地方，也是麦收信息的集散中心。

    老咸、老高，还有从武功乡过来的老孙也在这里，八九个人点了一桌菜。老高喜欢光着膀子，背上被蚊子咬的一个个包很醒目。

    老咸告诉记者，到了下一站，他们会各自分散作业，然后再找下一个地点集合。

    “路上的车太多了，昨天过了一晚上，从驻马店那边撤回来的，哈……哈……的。”老咸形容着昨天夜里车路过的声音，“你看着吧，越往南走车越多，到最后都汇到一块了。”

    老孙掏出手机：“我给大家念念，人家这个信息，江苏无锡地区小麦刚开始收，估计小麦种植面积260万亩，收一亩六七十，湖北麦收已近尾声，安徽河南进入麦收高峰。”

    ……

    大家互相交流着经验，判断着麦收的形势。

    “明天就走，你村里没地了。今天割了小块地的，明天割大块的。”老高一直惦记着白天的事，转过头去嘱咐带车的小伙。

    “今晚上车歪了一下，割了别人地里一行麦子。那人就是想要钱，给他20块钱，快离我远点。小刘，我跟你说，这就是俺出了外，不是出外，还20块钱？”小马有点不耐烦。

    “作为一个经纪人，那种情况怎么处理？如果他要麦子的话，就留出一些麦子来。”老孙对带车的小伙说。

    ……

    大家喝了点酒，说着说着，甚至有点激动了。

    “我那个车前两天掉河里了。当时吓得腿都不会动弹了。”老孙说，“那时候得先关心人，先问问开车的有没有事。咱出来安全第一，这种情况一定要沉住气。”老孙和老咸是老战友，相处了26年。饭桌上，也是他俩交流得最多。

    “那个开车的是我帮他找的。有些事不是发火的事，冷静处理，别毛。这样他心里高兴，再干活就没什么压力了。你要是发一顿火，他上来就不会干了。”老咸声音不大，却句句在理。

    “我一直记着你跟我说的。”老孙接着转过头来对着记者，“你说这个车出来挣钱容易？真不容易。这个大车一旦出问题了不得。我不管怎么着，车没看我先看人，人没有事再拖车，一鼓捣车还可以，可以还得割，该干干。”老孙爽朗地笑了。

    “赚了钱回去我请你喝酒。”老孙跟老咸提议。“不赚钱回去也得喝酒。”老咸呵呵地笑着。

    ……

    辛苦、危险，还要冒着市场的风险，但是老咸们还是很向往每年麦收的这二十几天：“顶上打工干一年的，最低情况下是2万多块钱，才一个月的时间。”

    11点多的时候，加油站的灯熄了。一天的劳累加上乏困涌了上来，大家各自散了。老咸还是回到了村里，小马几个人则将收割机围成一圈，在中间的空地上铺上篷布，放上从家里带出来的被褥，然后转圈点上蚊香，男人们就这样睡在露天，而女人们则睡在不足两平米的车厢里。