谈好价钱和面积，老咸的机器开动起来。麦子被齐刷刷地吞了进去，打碎的麦秆夹杂着灰尘从车后喷出来，散发着新鲜麦草的味道。

    在相隔不远的一块空地上，小马把车停了下来，随手一拉，车厢顶上那台满是灰尘的老式电风扇转了起来：“现在26度，一到10点三十四五度，到了一两点钟四十五六度。”小马指着车棚里的温度计对记者说，“最高的时候这里面有50度，享受不了。”

    麦子不是十分熟，地里的收割机也不少，村民们并不着急，有几个人到地里看一下，又回去了。

    车厢里太闷，小马和媳妇跳下车，有一搭没一搭地嚼起了早上没吃完的烧饼。

    “每年是人找车，今年是车找人。”小马回忆着去年的好光景，“这两年车多起来了，许多人都买了车。”

    二亩七分地，十几分钟就收完了。老咸探出身子，将隔板一抽，麦粒便哗哗地流到事先准备好的篷布上。

    小马等不及，和媳妇开着车去了其他村，看看能不能揽到活干。

    暂时没有生意，老咸和妻子也坐在车子下的一片阴凉里。

    “蚕熟一时，麦熟一晌。今天熟麦子天。”老咸自言自语。

    一阵沉默之后，老咸的妻子开口了，“这些大车都在这停着，急人哪。”

    “再等两天，你再看，我估计您都歇不住。再等两天他不割也不中啦，不割车都走啦。”带车的小伙安慰着。

    “在这边没活干，这么多人还得在他那儿吃着，他也着急。”不像妻子那样急性子，老咸似乎很能沉得住气，“人就是活个好心情。开着车出来转转也不错。舞钢那边有个东台架景区，我开着这个车就进去了，不用买门票。不过高速公路上弄得不好。以前都是开着出来，现在都是大拖车‘背着走’。他查不出毛病来，就是不让你走。去年回去的时候，路上堵了一片，都是这些车。”

    正说着，一个老农上来问：“明天还来不，我家的也想找你们割。麦割得好，茬齐，又矮。”

    “干活车得好。我这车前年买的，一开到地里，别的车都躲着走。”老咸有点得意。

    半上午的时候，带车小伙的父亲刘长有到地里来了。上来就对记者说：“他们不容易，俺们也不容易。吃住洗，俺给他们提供一切方便。”

    老咸他们需要带车的，在一个陌生的地方，能不能找到活干，赚多少钱，很大程度上要看（经纪人）能给他们“揽”到多少农户。

    “我去年在开封的尉氏6天就干了600亩地。给那个‘带车的’2400块钱。他们挣得也可以。”说起这件事，老咸很高兴。

    当记者来到八台镇的时候，尉氏的联系人等不及，已经回自己村去了，说好了等这边割完了再来接他们。“割完了尉氏，就差不多该回老家收了。”老咸盘算着今年的行程。

    由于是第一次打交道，老咸事先跟老刘讲好，给他白割5亩地。按照市场价，割一亩给老刘提5块钱。

    “俺证件啥都有。俺上哪儿去，他不敢把俺咋的。”老刘亮出了自己的经纪人证。但是老刘也表示，“明年俺要去公安局挂个号，怕跑远了有人找俺麻烦。”

    除了帮助“麦客”揽活，经纪人对“麦客”的安全也负有一定的责任，并且帮助处理一些矛盾纠纷。

    小马就碰着一回。“走到晚上两点多了，一辆面包车在前面拦着，车牌子用黄油抹了，咱也不怕他，拿着扳手，敢上来就敲他。后来‘带车的’找人解决的。”小马咯咯地笑着。当年的艰辛经过时间的酝酿似乎已经变成了有趣的故事。

    当地村民告诉记者，农机局也联系“麦客”，但到村里，老刘这样的经纪人还是占据了农村麦收市场相当大的份额。

    井刘村1500多亩地，有十几个。除了每亩能够提取中介费，联络人脉、在村民中树立威望也是他们热衷于此的重要原因。老刘并不能完全揽下村里的活，给老咸他们的承诺是本组的500亩地。

    “一个人最多3台车，多了领不住。”老刘将自己的侄子、儿子都派了出去，骑着摩托带车，自己则靠两条腿来回跑。远远看见村里一对小夫妻骑着摩托车过来，上去拦了下来，打个招呼骑着找人去了，惹得小夫妻站在路上笑着骂。