“现在，面对的是国际原油价格持续暴跌的局势，化肥企业不仅出口困难，有可能还要承受进口化肥的冲击。”江苏恒盛化肥有限公司副总经理黄殿富向记者道出了当前化肥企业的忧虑。在氮肥行业的冬天之际业内人士都在寻求治本之策。

现在能够拯救氮肥企业的似乎就是淡储了。但时过境迁，金融危机条件下的淡储环境也发生了变化。流通企业不敢轻举妄动。他们主要担心：一是国际原油价格继续走低，导致低价尿素涌入，打压国内价格；二是明年国内煤炭价格持续走软，拉动化肥价格再下台阶；三是复合肥市场和板材市场需求减少，使尿素的工业用量减少；四是越降越低的贷款利率使存货具有较大的贬值风险。这些因素严重阻碍了经销商的淡储行为。

山东某化肥企业销售处王处长无奈地说：“国家淡储资金已经到位了，但冬储工作还不见动静，主要是流通企业认为当前的肥价还没有到底，处于观望之中，他们的目的无非是想以更低的价格拿到货。”据了解，国内原料煤价格已到较低水平，先前停产的部分企业出于冬季保护设备装置的需要，又重新启动生产，目前行业开车率达到60%，但绝大多数企业是亏损经营。现在，许多停产企业最盼望的是恢复开车，而已开车企业则希望连续生产。这样，惟一能满足他们要求的就是快速启动淡储，以便消化企业的产量，但目前这项工作开展得并不理想。对待淡储问题，黄殿富则建议：“国家应当改变淡储方式了，由生产企业和流通企业共同承担，这样对双方都有利。”他分析，企业参与淡储的好处有几方面：一是能充分利用企业现有库容条件，免去流通企业为此发生的租借费；二是企业连续生产，能保证货源稳定供应；三是企业分销渠道比较健全，市场投机行为较少，平抑肥价作用明显；四是企业有健全的报表体系，有利于财务监管和市场监督。

但业内人士也认为，淡储并不能从根本上解决国内氮肥行业的产能过剩问题，淘汰落后产能，推进资源整合已迫在眉睫。目前业内人士主要看好两种途径：一是建立原料煤基地与氮肥企业的合作联盟，如晋煤集团已与国内10余家氮肥企业建立了股份制运作模式；二是开展企业间重组整合，如从9月份开始，国内化肥生产企业掀起一股上下游重组热潮，中化化肥有限公司通过重组山东德齐龙公司、参股天脊中化高平尿素项目，使其尿素生产能力超过200万吨/年，控、参股化肥生产能力超过1000万吨/年。

“要么转产，退出竞争；要么扩大规模，练内功，通过降低成本再拼一把。”一位化肥生产企业的负责人用这句话指出了出路。目前国内尿素产销面临的严峻形势将带来尿素企业新一轮的“洗牌”，一批高耗低效企业被淘汰出局将在所难免。

（王云立）