图文：农民工杜文达：矢志不悔的“飞碟狂人”    农村新报讯 飞碟这个梦幻般的名字，它的神秘莫测曾让多少人魂牵梦萦。不过，现在它又成了梦幻与现实的交响曲，这位交响曲的演奏者就是安徽的一个普通农民杜文达。2004年他带着自制的飞碟首次参加珠海航展，惊艳全场，被冠以“中国民间制造飞碟的第一人”称号。40年来，他一直在追逐他的“飞碟”梦。

    农家孩子有个“飞碟梦”

    1966年，杜文达出生于安徽宿州市萧县一个贫穷的小山村。因为爷爷是地主，家庭成分不好，为了让人高看一眼，杜文达学习非常用功，村里人都说他“书读得非常好”。10岁时，杜文达看到一本《科幻》杂志，从此在心里埋下了关于飞碟的梦想。
    虽然成绩很好，可杜文达读到初三还是辍学了。“家里面的条件不允许，要为家里挣工分。”于是，怀揣“飞碟梦”的杜文达，辍学后只得一边干活一边学习有关飞碟的科学知识。
    之后，他种过田，开过货车，下过煤矿，做过机械工，开过小公司，但他的“飞碟梦”一直装在心里，从没有忘记技术知识储备和资金储备。他开装潢公司，搞小发明，都是为了自己心中那个“飞碟梦”。
    “1996年卖了一个专利，也是为做飞碟准备的。包括我现在和其他公司谈合作，筹集的资金，也是为飞碟搞的。”杜文达信念非常坚定。
    真正付诸行动，是2003年9月。这一年，他从装潢公司走出来，专注研制起飞碟。由于买不起航空材料，又没有先进的模具和设备，飞碟都靠工人手工焊接。

    2004年5月11日正式成立了研究所，自任所长。

    在别人看来，杜文达是在“瞎搞”、“不务正业”。从2002年至今，他已经投入了70多万元在飞碟研制上。他掏空了所有积蓄，连孩子上学的钱都是四处借债。
    “我的家人都是支持我的，我的朋友，有一部分不理解，至于社会上不理解的人就太多了，但不能因为他们不理解，我们就不去做，或者跟他们一个一个的解释，我也没有这个必要。我知道这个事情是不是能做成，我还是有把握的。”
    杜文达很实际，从小航模到大的去做。“原来国外的飞机，嫌做的大了，由于电子产品以及其他的很多配套设施都跟不上，才用真人去试。我考虑安全性，同时本身的研发资金有限，在资金很少的情况下，要制造这个技术数据和参数，需要从最小的做起。”
    第一台飞碟组装，高2.37米，直径5.15米，上中下三层。第一个“飞碟飞行员”是一位驾驶技术出众的司机。随着一阵马达的轰鸣，飞碟在输出功率高达360马力的汽油发动机驱动下，不停地在原地颤抖。无论发动机怎样轰鸣，“飞碟”三只“脚”总不能完全离地。16个高速旋转的螺旋桨叶片断裂了一片。
    第一次飞行试验失败后的两年里，杜文达又造了两台飞碟。他幻想有一天“碟形飞行器”可以用于军事或者民航领域，或者用来做旅游观光、日常出行时低空飞行的交通工具。

    “飞碟”惊艳亮相航展

    2004年，带飞碟首次参加珠海航展，就让杜文达成为了焦点。
    在航展2号展馆，杜文达制造的“飞碟”吸引了众多老外的关注。一位男子正解释“飞碟”原理，用遥控器向老外展示。
    据他介绍，“飞碟”是一种多功能的载人交通工具，能升空能潜水。堵车的时候“飞碟”可以随时升空，落地时像一片树叶，非常安全。
    杜文达表示，自己制造的“飞碟”模型早在2002年就已经飞起来了，参加此次航展的是二代飞碟，三代飞碟又做了多项改进，直径分5米和7米两种，最大载荷可以达到320公斤，可以同时搭乘三个人，控制半径可以达到400米。肯定能飞起来。
    “我们已经用牛羊等动物进行了试验，飞碟能安全升空，也能安全降落”，杜文达说，自己曾经亲自乘坐飞碟飞上了天，不过在落地时控制装置还不是很成熟，最终他还受了点轻伤。
    很多参观者都对他的项目非常感兴趣。杜文达说，他还收到一名美籍华人的电话，表示对飞碟研究项目非常感兴趣。