疫情之下　一家龙头企业的压力测试

本报记者　彭瑶

　　

　　

　　

　　

　　来自云南曲靖的返岗员工乘包车抵达福建圣农集团。　资料图

　　2月22日下午三点，来自云南曲靖的第一批共45名返岗员工乘坐的2辆大巴专车历时2天，跨越1600多公里抵达福建圣农集团位于福建南平光泽县的食品五厂，“热烈欢迎新老员工回厂上班”的红色横幅格外醒目。

　　回到熟悉的工厂，见到久违的同事，口罩也遮挡不住员工们脸上的笑意。对他们来说，这个春节假期实在太长了。“感谢公司来接我们，终于又能上班挣钱了！”云南籍员工杨学信兴奋地说。

　　同样长舒一口气的，还有圣农集团常务副总裁陈剑华。“员工可是我们的宝贝，他们能够安全‘回家’，我就放心了！”

　　从2月22日到3月4日，已有1600余名外地员工分批乘坐近70辆返岗包车从云南、贵州等地重回圣农。

　　

　　按下复工“加速键”

　　用包车接员工返岗复工实属疫情下的无奈之举。

　　圣农集团是我国规模最大的自养自宰白羽肉鸡生产加工企业，国内市场占有率达13％，拥有500个生产基地，年出口额8000万美元，是北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、G20杭州峰会和厦门金砖峰会等重要国际会议的鸡肉产品指定供应商。2019年，集团实现营业收入145.67亿元，同比增长26.15％。

　　然而，年初一场突如其来的新冠肺炎疫情让这家发展势头强劲的农业产业化国家重点龙头企业遭遇了重重困难。

　　首先是人员到岗严重不足。圣农公司总经办总监丁红光告诉记者，企业共有2.5万名员工，其中外省员工占到35％，尤以云南、贵州两省居多。2月中旬之前，疫情形势极为严峻，各地交通封堵设卡，外地员工回不来，本地员工远不能满足生产需要，难以维持正常产能。

　　2月中旬后，疫情形势开始好转，为加快复工复产，保证鸡肉及制品稳定供应，圣农决定定制包车，点对点接回返岗员工。

　　“接回一名员工的费用在1500元左右，确实成本很高，但能减少员工途中被感染的风险，还是值得的。”陈剑华说，“南平市委市政府、光泽县委县政府积极帮助协调通行证、规划行车路线、报备包车趟次，给了我们很大的支持。”

　　员工接回来后，防疫压力更重了。“像我们这样的食品加工企业，哪怕是出现一例病例，后果都不堪设想。”为此，圣农专门制定了疫情应急防控预案，每天监测员工体温并上报、严控往来出入车辆人员、每天两次全厂范围消杀、全员做好个人防护……

　　“目前复工率大概是88％，仍有近3000人的用工缺口。”丁红光说，“最缺的是冷链物流车驾驶员。”作为食品加工企业，圣农主要依靠大型冷链车运输，这就要求驾驶员必须同时具备A2驾照和冷链物流车上岗证。现在两证齐全的驾驶员缺口达30％，运力严重不足。

　　为帮助圣农解决冷链运力问题，南平市道路运输管理处已通过系统筛查出两证齐全的驾驶员名单，以点对点发短信的方式发布圣农的招聘信息。

　　此外，由于施工人员到岗不足，公司的基建项目陷入停滞状态。目前有10多个工厂的建设项目无法开工，按照规划，这些工厂原本计划今年三四月份和七八月份就要分别竣工投产。

　　“我们是全产业链的企业，完成一个产业链至少半年时间，所有生产计划都是提前做出来的。现在项目建设比计划严重滞后，导致上下游生产都无法按期实施。”丁红光对此感到忧虑，“现在只能对计划做出调整。希望伴随疫情好转，能尽快开工建设。”

　　

　　线上销售成亮点

　　这几天，圣农高层频频开会，讨论的核心问题是如何拓展新的销售渠道，提升销量。目前，“一站式配送到家”的模式基本已形成共识。

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