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发动机突然熄火的原因及排除方法


  发动机在工作中,突然熄火是经常发生的,这一故障的发生,可能是燃油供给系统的毛病,也可能是其它系统或机构的毛病。因此,应根据具体现象具体分析及排除。

  1、燃油供应不上而引起熄火

  现象:正在运转中的发动机工作无力,转速逐渐降低,机体温度上升,直到熄火停车。

  故障原因及排除方法:油箱开关未全部拧开或油箱中的燃油已用完。此时应添加燃油。

  燃油滤清器堵塞。应清洗或更换滤芯。

  燃油油路堵塞或输油泵不工作。应采取分段检查的办法,查出故障予以排除。

  油箱盖上的通气孔堵塞,虽然油箱中有油,但因大气不能进入油箱,机体工作一段时间后,箱内形成真空,燃油无法正常流动。应及时疏通通气孔。

  燃油粘度大,流动性差。主要是因机体没有按季节更换燃油,应换上适合季节的标号燃油。

  燃油中有水或燃油供给系统中进入空气。应找出漏气处,并修理好,排除空气换上清洁的燃油。

  定时齿轮磨损,配合间隙发生了变化,致死齿轮卡住,配气凸轮轴不能转动,机车熄火。应及时更换定时齿轮。

  油门操纵杆所放位置不对,或供油拉杆卡死在小油门位置,当机负荷增加时,不能及时改变供油量,将发动机憋灭火。

  2、抱轴、烧瓦而引起熄火

  现象:发动机自行熄火后,摇动曲轴非常困难,或根本摇不动。有的虽然能摇动,但同时伴有异常响声。

  故障原因及排除方法:发动机选用的机油质量不符合技术要求或牌号不符,不能起到润滑作用。应严格选用合乎机型要求的机油;在保养过程中发现瓦片有磨损痕迹,及时更换。

  冬季气候寒冷,使机油粘度增大,流动性差。在机车刚起动时,各摩擦表面还没有形成良好的润滑油膜,若此时猛轰油门,提高发动机转速,各接合表面都处在干摩擦状态,易产生抱轴现象。因此,起动发动机时,应先用小油门运转,然后用中油门预热发动机。

  机油压力不足,而导致润滑不良。应及时查出压力低的原因,并予以排除。

  3、活塞在气缸中卡住而引起熄火

  气门锁夹脱落,致使气门与活塞相撞,发动机出现缺腿现象,功率下降,排气冒烟,应迫使发动机立即停止运转,否则将发生重大事故。

  机体温度过高造成“粘缸”。当机车超过95度时,不要马上停车,要用小油门怠速空转,待温度降低后,再检查发动机过热的原因并及时排除。

  发动机预热温度不够,就增加负荷作业,易使活塞与气缸壁咬住。应待发动机温度达到75度时,再增大负荷作业。

  缸盖炸裂时,发动机突然熄火。这种事故多发生在机体温度过高,且马上加入大量冷水,引起缸盖炸裂。当发现冷却水不足时,应使发动机怠速空转,待水温降低后,再将冷却水缓慢加入水箱。


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