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柴油机尾气烟度过高原因及预防方法


图为:柴油机

  导读:柴油车和汽油车相比,具有动力性强、经济性好、可靠性高、故障率低等优点。但也存在尾气排放烟度高、环境污染较严重的问题,已受到社会各界的高度重视。

  为解决上述问题,大多数使用者采取在燃料中加入添加剂的方法,虽然烟度有所降低,但仍存在一些问题。最理想的方法应从提高柴油发动机的技术状况入手,使其在最佳状态下工作,从而大幅度降低尾气烟度,达到治标治本的目的。

  1.排气管理连续冒烟

  这是发动机所有气缸或大多数气缸燃烧不完全所致。其原因包括,喷油器的喷射质量严重恶化;活塞环与气缸壁磨损严重,气体渗漏增多,空气滤清器脏污;供油开始时间过迟;气门驱动机构严重磨损,使气门开启的高度降低,时间推迟,致使进气量减少和排气不干净。

  在检查、判定这一故障时,首先观察排气管排出的黑烟中是否伴随有排油、排火的现象,如有此现象,则是喷油器喷射质量不良,应逐个拆下来在校验台上进行喷油检查,排除故障。如果排气管排出的黑烟中伴有蓝烟,机油指示灯发亮,曲轴箱通风装置管口严重冒烟,机油消耗量增加,则是活塞环与气缸壁严重磨损,可用气缸压力表检查气缸的密封性。气缸的压缩压力应不低于正常压力的80%,否则应更换活塞环或镗磨气缸、更换缸套。经过上述检查如情况良好,则拆下空气滤清器盖,取出滤芯,启动发动机,观察排气管是否仍继续排黑烟。如有黑烟,表明空气滤清器严重脏污,应清洗滤清器或更换滤芯。否则,应检查供油开始时间是否过迟。如供油开始时间正常,则表明此故障是由气门开启的高度降低所造成。此外,喷油泵调试不当,使供油量过多,燃烧不完全,发动机冷却不足,温度过高,也都会造成柴油发动机冒黑烟。

  2.排气管断续冒黑烟

  这是同一发动机个别气缸燃烧不完全所致。其具体原因包括,个别气缸的喷油器喷射质量不良,活塞环与气缸壁磨损严重或气门漏气,造成该缸进气量减少,个别气缸供油时间过晚。此时,可采用断油法,逐缸切断喷油泵到喷油器的高压油路逐个停止各缸的工作,并观察尾气的情况变化,找出排黑烟气缸,并观察尾气的情况变化;再将该缸换一标准喷油器,观察是否还排黑烟。如排黑烟消失,则表明故障是由于该缸的喷油器喷射质量不良引起;否则,便是由该缸密封性不良或供油时间过迟引起。为了防止柴油车冒黑烟,在维护保养时应做到以下几点:

  (1)空气滤清器要清洁干净。空气滤清器严重脏污,会使进气量减少,混合气变浓,柴油不能完全燃烧,造成排气管冒黑烟。

  供油系统应能保证供给充足干净和足够压力的燃油。油箱应定期清洗,清除油箱内的机械杂质、水分和胶状物。一级维护时要把滤清器清洗干净,视情况更换滤芯;检查供油时间是否正确,视情况校验喷油器或更换喷渍器配件,保证喷油质量。调试喷油泵,保证喷油泵能定时定量供给喷油器足够压力的柴油,而且供油的开始和结束要迅速,以免喷油产生滴漏现象。

  (2)检查气缸密封性,保证气缸有足够的压缩压力。如果活塞环与气缸严重磨损,会造成气缸向曲轴管箱窜气,气缸压缩力降低,将影响混合气压缩燃烧的效果,燃油不能充分燃烧,且曲轴箱里的机油也会窜入燃烧室燃烧,造成排气管冒黑烟或蓝烟,发动机功率下降。气门间隙应调整适当,气门间隙太大,会造成气缸进气门关闭不严、气缸漏气、气缸压缩压力降低,影响混合气压燃烧,同时造成排气管冒黑烟。

  (3)保持发动机工作温度正常。若冷却不良或散热不及时,将造成发动机过热,使发动机产生早燃现象,且发气缸进气量减少,混合气不能正常燃烧,造成排黑烟。对于水冷式柴油机,冷却水要加足,定期清洗散热器和发动机水套,把水垢清除干净。对于风冷式柴油机,导风罩和气缸体上的散热肋片要清洗干净,风扇皮带的松紧度要调整适当,保证发动机有良好的散热性。


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