顺义区位于北京的东北部，距市区30公里。近年来，顺义经济呈跨越式发展，综合实力不断增强，顺义公路以服务北京、服务顺义为中心，紧贴区域经济发展 的大环境，构建与区域经济发展相配套的道路网络，切实提高了道路通行能力和服务水平，真正成为了国民经济发展的先行官。截至2012年，顺义区公路总里程 达到2866.42公里，其中乡村公路里程1797公里。全区公路已形成以高速公路为龙头，国、市道干道为骨架，县乡公路为支脉，“六横”、“十四纵”、 “二放射”、“六高速”，“棋盘+网格+环线”纵横交错、四通八达的公路网体系。

　　顺义区乡村公路作为全区路网格局中的重要组成部分， 是干线路网的补充和延伸，具有极大的交通疏导作用，为推动地区经济发展起到了巨大的作用。顺义公路分局作为乡村公路行业指导部门，以十八大提出的“深入推 进村建设，全面改善农村生产生活条件”为指导，一心致力于服务村建设，不断完善农村公路网，提高乡村公路通行能力和服务水平。

　　助推村建设

　　顺义区乡村公路发展迅猛

　 　顺义区杨镇荆坨村共有100多户村民，几乎家家种植瓜菜，这是村民的主要收入来源。龙井路为该村的乡村公路，修之前是条土路，收瓜菜的商贩一看到这段 路，就没有人愿意开车进来，全村为此每年要损失不少。瓜菜种植户对此更是深有感触：“每年都要用三轮车把瓜菜运到大路上，来不及运的就都烂到了地里。”

　　2011年，顺义公路分局对该路进行大修，大修后的柏油路平坦宽阔，瓜菜的运输问题得到了彻底解决，为百姓带来了实实在在的经济收益。顺义区像这样的“致富之路”举不胜举，乡村公路服务水平的提升，助推了地区经济发展，改善了农民生活条件。

　 　近年来，顺义公路分局一直致力于提高农村道路服务水平，逐步完善农村公路网。2009年底，顺义区乡村公路里程1730公里，到2012年底，乡村公路 里程已达到1797公里。三年间，累计完成建设养护投资34939万元。新增公路里程67公里，大修里程322.68公里；改造乡村公路危桥21座；实施 安保设施工程208项，治理隐患里程241公里。

　　公路里程的增加，安保服务设施的完善，极大地带动了地区经济发展。

　　合理确定设计方案

　　提高设计标准和质量

　 　顺义公路分局受区政府委托，负责乡村公路的养护大修、日常养护的管理工作，拟定乡村公路养护建设计划，协调、检查、监督各镇乡村公路管理养护工作，并进 行技术指导。在建设中，顺义公路分局要求设计单位细化方案设计准备工作，充分调查旧路路况，依据设计规范和不同路况，提出有针对性的设计方案。方案设计初 步完成后，邀请乡镇政府听取方案汇报，设计单位根据各乡镇提出的意见修改完善设计，以提高设计方案的合理性和可行性。

　　2009年以 前，顺义区乡村公路路面普遍采用较为单薄的结构形式（15厘米二灰稳定碎石基层，3厘米沥青混凝土面层），这种结构的道路已远远不能满足交通和经济发展的 需求。为满足日益增长的交通量需求，提高道路承载能力，2010年起，顺义公路分局根据道路交通量及路面宽度等现状，提出多种道路路面结构设计方案，其中 针对重载交通多、路面宽度7米以上的道路采用三层16厘米二灰稳定碎石基层，5厘米沥青混凝土面层方案，乡村公路承载力大幅提高，使用寿命显著延长。

　　狠抓项目管理

　　确保工程质量

　　2010年以来，顺义公路分局加强对工程质量的控制和监督，从现场管理、工艺流程等具体环节入手，确保工程质量。

　 　工程实施前，严把建筑材料准入关，顺义公路分局对材料供应商的企业资质、人员配备、试验室条件等进行考察，重点是“黑白料”供应商必须符合路政局的相关 规定。工程实施中，由分局安全质量监督科对工程项目进行质量监督，严格按照《公路工程质量检验评定标准》规定的内容对路基、路面进行检测，确保道路质量合 格。此外，分局还定期召开工程例会，掌握工程进度，部署下一步工作，及时解决施工中存在的问题，保障工程顺利实施。不管是“大工程”、还是“小工程”，分 局在乡村公路建设中一直遵循“从一而终”原则，2010年以来，分局实施的乡村公路建设工程质量验收全部达到合格标准。