在这方面，抱犊村人有着深刻的记忆。约从上世纪五六十年代起的每年一度送公粮行动，是抱犊村老年一代人记忆中的噩梦；这个村，每年要送出去1万多公斤的粮食。少年每人背40斤，壮年劳力每人背75斤，全村60多个男人全部出动，从天刚泛白出发，一直走到中午一点左右才能送到古郊粮站。到1976年，一位干部到抱犊视察，认为这样的劳作不应再持续，后经研究决定，抱犊村的公粮送到河南辉县，再由山西和河南两地拨账平衡。至此，抱犊村民的苦刑才得到稍许减轻。

　　近几年，抱犊村的“不通”和悬崖飞瀑成为无数驴友、户外运动爱好者、普通旅游者、学生露营训练组织者的行进目标，其“不通”和难行正成为一个时尚卖点，给村民带来意外的福利。

　　C・跨越

　　一个风光秀丽的村庄，到底是交通便利好，还是山重水复，崎岖坎坷一点好？

　　抱犊村和锡崖沟相距35公里，有一条缘山腰的羊肠小道相通。两村同属古郊乡，都处在太行山南段悬崖陡壁与河南平原相接的地方，林木苍翠，山环水绕，风景奇秀。不同的是，锡崖沟人开山不止，到1995年从半山腰上挖通一条可走汽车的大路。抱犊村人除了在1957年和1980年代在崖壁上凿出一些脚窝和在危险处装了一段铁链外，至今仍是晋城市惟一不通公路的行政村。

　　两村两种做法的效果是：锡崖沟成为王莽岭景区的一个景点，抱犊成为既独立于王莽岭，也独立于河南八里沟景区的独立景点。锡崖沟由于有了大路，游人都开车来，回王莽岭住，留不住人；抱犊以“难进难出”为特点，凡是来的人就是以“享受艰苦，村中小憩”为目的来的，凡走进来的人，也基本没有体力马上走回去，这倒成就了抱犊村四五个小旅馆的生意。算下收入来，抱犊村挣的倒比锡崖沟人还多。

　　一个风光秀丽的村庄，到底是交通便利好，还是山重水复，崎岖坎坷一点好？这在抱犊村前些年已经是一个很现实的问题。如今，这个问题基本有了定论：如果修路投入巨大，而且要破坏原生态，那么，在并不十分影响村民生活质量的前提下，就不修它。

　　抱犊村不适宜开大路还有一个重要原因：如果机械开进山，必然影响到珍贵的红豆杉的生存。

　　晋城市有一个画家常年到抱犊村来画画，他不止一次叮嘱抱犊村的两任村委会主任――王保和他的儿子王建康：“记住，这个村千万不可修路！一修就全毁了。

　　那么，“不要修路”，村里人的生活怎么办？王建康说：村里人现在的进出、运输问题基本解决了。9月份，花3万多元在悬崖上装了个卷扬机，焊了个铁笼子，高程800米，每次可吊运货物800斤。要买东西，从河南雇三轮车拉进山沟，再从悬崖下吊上来即可。

　　――既然这样，他们理应享受“险远陡绝”之地带给他们的赏心悦目以及外面人不避险远，非要送到他们手中的经济收入了。

　　没有刻意“开化”的抱犊村有着吸引远方人们的自然特质。由于又没有人刻意开发过，这吸引了河南人的注意。四五年前，负责开发辉县八里沟风景区的龙脉公司负责人，曾经专程来游说过时任村委会主任兼村支书的王保：他给王保100万元，王保将抱犊村的开发权交给龙脉公司。王保没有干。他向记者回忆：“我要是拿上他那100万元，走了，谁能找见我？但我得做人，不能这么干。这地方是山西的，我卖给河南开发也不太合适。”――从此，抱犊村和抱犊村干部在陵川县领导眼中就比较特殊了：他们不但是村民，还是“边疆驻防者”哩！