在这方面,抱犊村人有着深刻的记忆。约从上世纪五六十年代起的每年一度送公粮行动,是抱犊村老年一代人记忆中的噩梦;这个村,每年要送出去1万多公斤的粮食。少年每人背40斤,壮年劳力每人背75斤,全村60多个男人全部出动,从天刚泛白出发,一直走到中午一点左右才能送到古郊粮站。到1976年,一位干部到抱犊视察,认为这样的劳作不应再持续,后经研究决定,抱犊村的公粮送到河南辉县,再由山西和河南两地拨账平衡。至此,抱犊村民的苦刑才得到稍许减轻。
近几年,抱犊村的“不通”和悬崖飞瀑成为无数驴友、户外运动爱好者、普通旅游者、学生露营训练组织者的行进目标,其“不通”和难行正成为一个时尚卖点,给村民带来意外的福利。
C・跨越
一个风光秀丽的村庄,到底是交通便利好,还是山重水复,崎岖坎坷一点好?
抱犊村和锡崖沟相距35公里,有一条缘山腰的羊肠小道相通。两村同属古郊乡,都处在太行山南段悬崖陡壁与河南平原相接的地方,林木苍翠,山环水绕,风景奇秀。不同的是,锡崖沟人开山不止,到1995年从半山腰上挖通一条可走汽车的大路。抱犊村人除了在1957年和1980年代在崖壁上凿出一些脚窝和在危险处装了一段铁链外,至今仍是晋城市惟一不通公路的行政村。
两村两种做法的效果是:锡崖沟成为王莽岭景区的一个景点,抱犊成为既独立于王莽岭,也独立于河南八里沟景区的独立景点。锡崖沟由于有了大路,游人都开车来,回王莽岭住,留不住人;抱犊以“难进难出”为特点,凡是来的人就是以“享受艰苦,村中小憩”为目的来的,凡走进来的人,也基本没有体力马上走回去,这倒成就了抱犊村四五个小旅馆的生意。算下收入来,抱犊村挣的倒比锡崖沟人还多。
一个风光秀丽的村庄,到底是交通便利好,还是山重水复,崎岖坎坷一点好?这在抱犊村前些年已经是一个很现实的问题。如今,这个问题基本有了定论:如果修路投入巨大,而且要破坏原生态,那么,在并不十分影响村民生活质量的前提下,就不修它。
抱犊村不适宜开大路还有一个重要原因:如果机械开进山,必然影响到珍贵的红豆杉的生存。
晋城市有一个画家常年到抱犊村来画画,他不止一次叮嘱抱犊村的两任村委会主任――王保和他的儿子王建康:“记住,这个村千万不可修路!一修就全毁了。
那么,“不要修路”,村里人的生活怎么办?王建康说:村里人现在的进出、运输问题基本解决了。9月份,花3万多元在悬崖上装了个卷扬机,焊了个铁笼子,高程800米,每次可吊运货物800斤。要买东西,从河南雇三轮车拉进山沟,再从悬崖下吊上来即可。
――既然这样,他们理应享受“险远陡绝”之地带给他们的赏心悦目以及外面人不避险远,非要送到他们手中的经济收入了。
没有刻意“开化”的抱犊村有着吸引远方人们的自然特质。由于又没有人刻意开发过,这吸引了河南人的注意。四五年前,负责开发辉县八里沟风景区的龙脉公司负责人,曾经专程来游说过时任村委会主任兼村支书的王保:他给王保100万元,王保将抱犊村的开发权交给龙脉公司。王保没有干。他向记者回忆:“我要是拿上他那100万元,走了,谁能找见我?但我得做人,不能这么干。这地方是山西的,我卖给河南开发也不太合适。”――从此,抱犊村和抱犊村干部在陵川县领导眼中就比较特殊了:他们不但是村民,还是“边疆驻防者”哩!
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来源:互联网
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