你动了我的奶酪。“市场化收购”不能破坏公平竞争原则。吉林某民营粮食贸易企业负责人F介绍，他们今年玉米的收购量只有去年的1/5。我们采访的三家南方饲料企业，全都因为资金及仓容等原因只能加入这个模式中。F认为，你库容多可以做收费服务，但是不能提供资金，不能变相垄断。而“高息转贷”更是破坏了市场秩序。玉米涨，淀粉就涨，然后酒精就涨。玉米价格未来维持三五年的高位是正常的，但是超涨带来的将是政府调控失灵，调控成本更高。

东北出现了全民囤粮怪现象。现在有点资源的都在收粮，找“托盘资金”。所有的收粮户都会找央企借钱搞代收，不就交保证金10%吗？投10%撬回90%资金，粮价只要涨10%，投资回报率就是100%。有点人脉的全来收粮了，如今已然形成了“囤粮结构”：有点资金有点关系的就在产地收粮，关系硬点的在产区的物流节点存粮，关系很硬的在港口囤粮，而背景、资金、实力都非常硬的就在最前沿港口囤了，没关系的还想囤点粮的都在农村囤。

三、价格倒挂，让南运的北粮很难南下

南北倒挂的价格抑制了已经采购的东北玉米南下。我们在辽宁营口鲅鱼圈港某贸易公司了解到，现在港口玉米库存350万吨，同比增加了100万吨。由于产地价格高于销地只能停滞在库里。两广一带销售价格在2600-2610元/吨，海运费在140元/吨，东北玉米到鲅鱼圈应该在2450-2460元/吨，现在港口价格已经突破2500元/吨。加上运费，南方接不起了。公司今年销售到南方的玉米只有50吨，往年都在二三十万吨。已经一个月没发货了，因为运到南方港口要赔20元/吨左右。现在港口的库都满了，也运不进去了。

南方港口反映的情况印证了北粮南运的困境。我们采访了广东东莞深赤湾港务有限公司和广州港集团南沙粮食通用码头分公司。它们都是2010年开港，主要做内贸的北粮南运业务。深赤湾港W经理介绍，这几年出现的新特点是大型散装船改为集装箱，小批量货运更适合企业随用随买的需要。另外就是中粮进口粮食增加，数量品种双增。今年整个珠三角到11月末北粮南运接货量约500多万吨，比去年少了200万吨。而全年进口预计增加20%左右。从今年8月份开始就有点压港，现在仓储能力为75万吨，正在建设的40万吨仓容年底将投产。

“满的，都是满的，没有哪个港口现在不满，连湛江都满了。”南沙港W总经理介绍，我们今年接货量在600万吨，其中500万吨外贸粮，100万吨内贸粮，基本都是饲料。今年北粮南下减少50%不至，客观上少进北方玉米最少二三百万吨。现在客户订仓位已经排到明年6月份，都是央企配额内粮食。目前库存大约内贸15万吨，外贸45万吨，而以往库存总共40万左右。目前的库存量应该能保证周边企业生产到明年6月份。我们年底也有40多万的新增库容投入使用。

南方饲料企业进入严冬。D介绍，整个华南线，广东、广西、福建基本上用的都是进口谷物。玉米、高粱、大麦、小麦、豌豆，还有国产拍卖的小麦、水稻。D家目前在广州港口的日提货量约4万吨，其中进口约占70%。往年在东北采购玉米200万吨，今年只报了30万吨。看小麦，看进口，看价差。如果小麦合适就用小麦了。极端情况甚至完全不用玉米也是可以的。