2000年，斗山镇政府实行“宜粮则粮、宜菜则菜，宜果则果，宜渔则渔”的指导方针，全镇各村委会把低产低效的咸酸田开辟成鱼塘，实行招商承包，共有鱼塘5540亩，鳗鱼场就有3718亩。

　　发展物流业 斗山准备大干一场

　　作为传统的“鱼米之乡”，斗山的工业基础较为薄弱，城镇化进程相对台山其他工业强镇来说，并不起眼，但一步一个脚印，很扎实。随着今年新台高速南沿线的开工，以及江恩城际轻轨正进行中前期可行性研究，斗山又将迎来新的发展机遇。

　　利用斗山将来交通枢纽的角色，发展物流业，斗山因时又做出了新的选择。“在今天的企业发展中，物流成本已成为经营成本的重要部分。”斗山镇党委委员、纪委书记谭德瑜在探讨斗山未来经济发展时表示，计划在中转站设立仓储基地，使斗山成为商品集散中心。“物流来了，人来了，财就来了。”谭德瑜称，如果两个工程都顺利实施，斗山将迎来一个空前的发展机遇。

　　台山交通局基建股一位陈姓的工作人员也告诉记者，虽然轻轨在斗山设站的规划没有板上钉钉，但斗山的区位优势开始凸显，路网的发达也必将促进沿线经济的发展。

　　在斗山的未来规划里，除了发展物流业外，还有旅游业。随着今年3月份，斗山成立了斗山旅游投资发展公司，斗山的旅游开发工作正式拉开帷幕，定位是走出一条“生态+文化+乡村”的休闲旅游之路。

　　“我们有浮月洋楼、浮石飘色、陈宜禧广场、陈宜禧故居，还有良好的生态资源。”谭德瑜说，将结合名镇名村的建设，让斗山成为“深度旅游之地”，而非只是“一小时游览”。

　　“我们一直认为旅游是阳光产业，对生态环境有促进作用。而旅游业的发展会带动消费及第三产业的发展。”谭德瑜称，旅游业发展和城镇化发展是相得益彰的关系。“旅游业的发展，推动城镇更好的布局，使得更多农民提高收入。而城镇各种硬件及生活配套设施的完善，反过来也会促进旅游业的发展。”