到2009年年底,贵州省新改建农村公路7.1936万公里(通乡油路7543公里,通村公路6.4393万公里)(年均建成1.7984 万公里),比"十五"末新增6.4993万公里。农村公路通达水平和通畅程度大幅提高,全省乡镇通沥青(水泥)路率达到87.77%,较"十五"末提高了 27.29个百分点；建制村通公路率、通沥青(水泥)路率分别达到91.43%、29.08%,较"十五"末提高了39.96个和8.13个百分点。"十一五"期间成为贵州省农村公路发展史上,完成投资最多,建成里程最长,建设速度最快,发展质量最好的一个时期,为贵州农业发展、农村进步、农民增收作出了重要贡献。

随着贵州省农村公路的改善,通行能力的提高,对繁荣农村经济产生了极大的推动作用,激活了"四大效应":一是产业发展效应。农村公路的发展,改善了农村落后的交通现状,打破了传统单一的经济结构模式,全面加快了农村产业结构调整,形成了一大批产业路,如茶叶路、蔬菜路等。二是城乡统筹效应。公路的通畅水平为加快城乡一体化注入了新的活力和动力,"以路带城,以路兴镇"成为推动城镇发展的新模式,实现了街道变宽、交通变畅、环境变靓的新景象。三是农民增收效应。公路的发展为农民增收创造了条件,仅农村公路的养护解决了3万余人的就业,养护投入和产出达到了"四两拨千斤"的效果。