端上“铁”饭碗，日子更红火

农民日报·中国农网记者　邓俐

　　“靠着大瑞铁路的建设，我端上了‘铁’饭碗，在秀岭隧道吃了8年的‘铁路饭’。今天，铁路开通了，日子会越来越红火！”看着列车从秀岭隧道穿过，曾在中铁八局大瑞铁路项目四分部担任隧道开挖班班长的黄海军兴奋地说道。

　　家住云南省大理州漾濞县苍山西镇金牛村的黄海军，今年43岁，在没有出来上班前，一家6口人靠种地为生，日子过得紧巴巴的。2013年，黄海军得知同村人在中铁八局大瑞铁路项目四分部秀岭隧道工作，每月的收入让他非常动心。恰在这个时候，同村村民告诉了他施工单位要招聘隧道开挖工人的信息，于是他通过应聘成为了秀岭建设大军中的一员。

　　“才到施工现场时，基本上什么都不会，只有帮忙干点零散活儿。”回忆起刚上班时的情况，黄海军说，由于缺乏专业技能，平时只能做点杂工，一次偶然的机会，他听说项目部可以免费学习隧道开挖的专业操作知识，二话没说就报名参加了培训，并通过自己不懈的努力和钻研，成为合格的隧道开挖班班长。

　　“隧道开挖也就是测量、打眼、布孔、装药、放炮、排险这几个流程，新进的工人，我们都会有针对性地对这几个流程的基础知识、操作方式和细节进行详细地讲解和示范，确保他们能够快速高效地上手。”中铁八局大瑞铁路项目四分部党支部书记岳彬介绍，授人以鱼不如授人以渔，项目部每月都会都采取“农民工夜校”的方式，对新进的操作工人进行系统培训，一方面可以不断提升项目施工速度和质量，另一方面通过对当地农民工进行职业技能培训，提高农民工就业能力，既可以促进农民工素质提升，还能从根本上让农民工获得更多更持久的保障和尊重。

　　“我家距离上班的地方开车也就10来分钟，每年项目部还会给我们10多天的农忙假，让我们可以回家帮着把家里的农活做完。”黄海军说，村子里和他一样在这条铁路上干活的还有十几个人，平均下来他们每月到手都有7000多元的收入，像他这样技能熟练的开挖班长，每月到手近万元，每年项目部还给他们放农忙假，这样既能照顾到家庭、又能挣钱的日子让他们感觉很安心。

　　2016年，黄海军的小儿子不幸患上了急性肾病，花去了医疗费用30余万元。“还好这几年上班有了点积蓄，如果不是在中铁八局端稳了这个‘铁’饭碗，我都不知道这个坎儿能不能过得去。”黄海军说，在秀岭隧道工作的8年时间里，从来没有被拖欠过一分钱的工资，有时候发工资的时间会推迟几天，但大都是稳定的。2020年，黄海军用积蓄买了一部小轿车，日子也过得更红火了。

　　“像黄海军一样在秀岭隧道工作的当地人还有很多。”岳彬告诉记者，自2008年大瑞铁路开工建设以来，秉承“建设一条铁路，造福当地百姓，带动一方发展”的理念，中铁八局大瑞铁路项目四分部累积招用当地农民工9000余人次，有力带动了沿线贫困人口就业和产业振兴。

　　7月22日，大瑞铁路（大保段）正式开通运营，结束了云南省保山市不通铁路的历史，对促进沿线大理、保山等州市少数民族地区经济社会发展，助力乡村振兴和民族团结进步，服务“一带一路”建设具有重要意义。

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