兴办实事。一是全县共完成路肩培土719.8公里,完成路基扩宽115.7公里，新建错车台1677个，其中硬化错车台1000个，土质错车台677个，危桥改造11座295米，改造安保设施155公里，新建候车亭77个，信息标志牌50个。路基加宽、错车道、安保设施、危桥改造、候车厅、招呼站、信息牌等超额完成上级下达的建设任务。二是新开通线路6条，新增客车5台，调整线路26条，261个行政村未通和时通时不通的客运线路恢复了运营，全县413个行政村已通客车，通车率达100%，全县人民群众出行明显方便。三是启动了农村客运公司化经营试点工作，暂定匡河镇为试点乡镇，由县汽运公司组建农村客运公司，实现公车公营、公司化经营模式。目前正在原有农村客运车辆进行有序收购。四是开展了全县农村客运市场专项整治，确保全县农村客运车辆《道路运输证》和从业人员《从业资格证》持证率达100%，做到统一车型、统一颜色、统一喷涂标识、统一运价，统一安装车辆动态监控装置。
    严格标准。罗田县严格按照工程建设标准和要求，做好了农村公路扩宽、裁弯、降坡、修建错车台等工作，在危险路段和事故多发地段，设置警示桩和防护带，确保工程质量和行车安全。一是全县115.7公里扩宽的路段公路路基由要原有4.5米扩宽至6.5米以上，路面由原有3.5米扩宽至4.5米以上。二是所有通村公路路肩土全部培植到位，路基宽度不足4.5米，一律扩宽到4.5米以上，并设置错车台。三是土质错车台每个长度不小于30米，宽度不小于3米。硬化错车台每个长度不小于20米，宽度不小于2米，路基弯道半径不满足15米的需加宽3米。四是所有农村公路基本做到路面平整，边沟畅通，路肩土夯实到位，标识基本齐全，危桥险段基本整改到位。
    创新举措，推行“三个机制”
    健全了农村客运发展机制。 一是科学编制了《罗田县农村客运发展规划》，明确了客运网络规划、站场建设规划、客运线路规划、经营模式规划。二是出台了《罗田县农村客运发展专项资金管理暂行办法》，主要用于补贴通村公路建设维护、农村客运站场建设、农村客运车辆补助，特别是对农村客运奖补资金制订了具体的规定，确保农村客运村村通“开得了、留得住、坐得起”。三是实行农村客运实行联合审查机制。新增农村客运线路，先由所在乡镇牵头，交通、安监、交警和客运线路途径的行政村等单位联合对通行条件进行会审，运管部门根据会审的意见进行审批；四是全县农村客运企业对 《车辆技术管理制度》、《安全生产培训和教育学习制度》、《安全例会制度》、《农村客运驾驶人员服务规范》等一系列管理制度进行了统一修订和完善，真正做到各种管理制度健全，车辆运行调度记录真实完整规范。
    实行了检查考核机制。县“三万”办和交通运输局联合出台了《罗田县2015年“村村通客车”工作考核验收方案》，明确了全县“村村通客车”工作考核验收标准。县委、县政府成立三个督导组，从5月份起，先后3次对各单位、各乡镇开展活动情况进行巡回检查督办，对重视不够、推动不力的将进行公开曝光，通报批评。县交通运输局也成立专班，抽调专车，通过定期检查、巡回督查、随机抽查等方式对“村村通客车”工作进行全过程的监督，并现场开展技术指导，全力提供优质服务。
    落实了奖惩兑现机制。罗田县委、县政府将“村村通客车”完成情况纳入“五讲五评五考”范畴，对“村村通客车”活动验收不合格的乡镇，一律坚决对照“五讲五评五考”的相关要求扣分。同时对于“村村通客车”完成较好的前三名的乡镇，除正常的补助资金外，县政府实行以奖代补政策；建设标准不达标、完成任务不好的乡镇，除不拨付相应补助资金外，在明年农村公路建设计划上将少安排或者不予安排。