运五的大量生产使飞机灭蝗普及化，扩大效果同时节省了大量的人力，可以说从根本上扭转了治蝗的局势。运五飞机产量100架的时候，蝗灾在我国已经可以有效控制，产量到200架的时候蝗灾就基本消失了。在运五飞机投产后波-2飞机逐渐转作体育运动飞机。

　　飞机灭蝗彻底有效

　　新中国早期飞机灭蝗主要采用“六六六”杀虫剂，这是英国卜内门(Brunner Mond&Co)公司1945年研制成功的高效杀虫剂，我国华北农业科学研究所在1949年8月试制“六六六”成功，1950年华北农业药械厂开始大规模加工粉剂。“六六六”粉对蝗虫的灭杀效果在90%以上。

　　比如1951年8月4日~9日，华北空军在安次喷洒“六六六”粉2.44万亩，喷药后1~2个小时内蝗虫死亡率达到50%~60%，2~4个小时内蝗虫死亡率达到90%。1956年5月26日~27日，江苏省使用飞机喷粉2.28万亩，喷粉蝗区内12小时蝗虫杀伤率达100%。1963年初夏，黄河滩地飞蝗严重，民航河南省局两架运五共飞行155架次，喷药31万斤，防治面积13万亩，平均灭杀效果达98％以上。

　　但是“六六六”杀虫剂毒性过大，残留高，被广泛使用后甚至出现了“寂静的春天”，后来逐步被其他低毒杀虫剂取代。

　　飞机灭蝗没有地形限制

　　蝗虫产卵和发育的地区，往往是河滩洼地，芦草较深，人员通行困难，而且蚊虫滋生给捕杀工作带来不少困难。比如1951年，河北安次、武清两县的永定河泛区，浸水泥泞，遍生稗草杂草，泥水局部过膝，人工灭蝗苦不堪言，安次县组织群众扑打14次都没有肃清。波-2飞机出动灭蝗后1，0天内就把蝗虫基本消灭。

　　再如宝坻县蝗区，地面积水，密植高粱，人工灭蝗7次没有丝毫效果，而波-2飞机出动灭蝗后8天就把蝗区内的蝗虫彻底消灭，京沪铁路火车路过垡兴杨村，车上旅客都可以闻到大批蝗虫死亡腐烂的臭味。

　　1959年春，泗洪、泗阳、洪泽、宿迁、金湖五个县修建了治蝗专用机场，彻底消灭了地广人稀、面积大、密度高人员难以通行的的滨湖蝗区。

　　但是仅仅依靠科技是行不通的，《一九五一年飞机治蝗的成绩与经验》中对于人员和组织的成功经验有着细致的描写：

　　“飞机治蝗需要有坚强的的领导组织，在几次工作中我们深深的感到领导组对飞机治蝗的重要性，这之中以宝坻县的工作做得最好,由天津专署的的刘浩副专员领导工作人员，配合地方干部，在蝗区内组织捕蝗指挥部……

　　指挥部动员群众与空军地勤人员修建机场，侦查科结合群众以30人组织一个侦察队，深入蝗区了解蝗情，信号科结合当地青年团员组织信号队。每晚7时，根据各部门工作情况在机场内举行碰头会，汇报工作并检查优缺点，再决定下一天的工作程序……

　　关于两县联合防治的经验，可以以安次、武清为例，由天津专署结合两县在中心区设立捕蝗指挥部，再在两县蝗区各段设立指挥分部，分别工作，因此做到了不分疆界消灭蝗虫的成绩。上述三县飞机所以能迅速完成任务，得力于坚强领导组织实在很大。”

　　新中国初期，正是有工业化带来的技术优势和严密的基层组织，这才彻底终结了数千年来为祸一方的蝗灾。

　　（袁宫保）

　　（来自网络）

　　20世纪50年代引进安-2型飞机执行灭蝗作业