为了避免大规模、大范围的调度。朱庆来把今年合作社出去跨区作业的110多台联合收割机分成了9个小组，每组10多台机具。充分利用小分队作业集合快、容易调度、转移快的特点，采取快速作业、快速转移的战术，缩短一地作业时间的同时增加作业点。朱庆来说这个战术选择也是应变之计。“因为现在跨区作业的联合收割机多了，一个作业地同时有许多收割机，以前要5-7天才能收割完成的地方，现在只要3-4天了。所以，我们就必须快速调度，打出时间差，才有望多赚钱。”

我们有想法

江苏如东县马塘镇富民农机服务专业合作社被评为江苏省五星合作社，其实力可见一斑。记者联系到理事长吁忠时，他的合作社正忙于本地大麦机收，如东县有粮田80万亩，他的合作社作业面积占60%。他说：“再过3到5天大麦机收就完成，我们接着就在当地开始机收小麦，时间大概是一星期左右，然后再出去跨区机收。”今年他计划组织50台联合收割机出门跨区作业，不过他的作业队路线并不长，“不准备去太远的地方，主要集中在安徽等地，这样更容易赚钱。”

吁忠告诉记者，按照合作社的现状去太远的地方收小麦并不划算，一是合作社几乎都是用稻麦两用收割机，这种收割机在机收速度上比不了专门的小麦收，二是现在小麦收割机太多，能赚钱的空间越来越小，而水稻机收则还有较大空间，今年他收小麦价格是每亩50-60元，而收水稻是每亩70-80元。“其实我出门主要是收水稻，刚好在水稻成熟之前有一段空闲时间能收小麦，这样才能把跨区作业的效益最大化。”

谈到今年的变化，吁忠认为最突出的问题是人工偏贵，今年雇佣一个人每天花费100到120元，而去年才80元，其次是柴油涨价。他预计今年小麦机收每台机具的利润仍是3万左右，与去年持平。

朱庆来的队伍出现了“萎缩”。整个跨区作业队伍共有110多台机具，比去年减少了10多台。朱庆来认为今年农机手参加跨区作业的意愿的确不如往年。朱庆来分析了三点原因：一是人工价格的大幅上涨。以前雇佣一个司机按天结算，每天也就50—70元。按平均作业20天来算，一季也就1000多元。但是现在都是按一个作业季结算，一个作业季不管你是作业20天还是30天，一个司机的工资已经涨到了4000元。这样的话，如果作业量保持不变的话，作业成本就会大幅增加。二是联合收割机保有量的增多，加剧了市场竞争。在小麦种植面积不变的情况下，单机作业面积就有下降的风险。三是“不愿意赚辛苦钱”。农机户的跨区意愿出现了下降，特别是在经济发达地区，农民增收的渠道很多，所以对于既辛苦风险又大的小麦跨区机收参与热情就有所降低。加之，前两年因为“三夏”期间下雨的原因，留守在当地的机手反而赚钱更多，所以对今年机手跨区的意愿造成了一定影响。(张延林/摄影)

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