10月26日清晨，江苏大丰港，海风习习，涛声阵阵。附近，“海洋大酒店”的老板杨友良一早起来，有条不紊准备饭店一天的食材。

　　今年50岁的杨友良，15年前，和妻子放弃城里的优越生活，来到人迹寥寥的大丰海边，在路边搭了个20多平方米的小屋，经营小饭店和百货，当时的小饭店就取名“海洋大酒店”，“那个时候，大酒店不过就是一个家常小饭馆，客源很少。”

　　15年后，大丰港发展起来了，“海洋大酒店”也跟着“长大”了，营业面积1000多平方，拥有13个包厢和十几间客房，一年毛利润接近300万元。他说沿海开发圆了他的致富梦。

　　大丰港，江苏沿海的一个新兴港口。2003年，大丰港迎来第一家上市企业北大荒米业。北大荒米业连续几年投入近5亿元，在大丰港从事稻米加工、仓储粮食和油脂加工。江苏北大荒油脂有限公司财务总监王洪全说，来大丰港投资，看中的就是大丰港的区位优势和发展前景。

　　“从2006年23万吨到2011年1260万吨，大丰港货物吞吐量连年翻番，今年货物吞吐量预计突破2000万吨。目前，大丰港已开通日本、韩国、欧美等多条国际航线，与台湾基隆港实现直航，吞吐能力已达3000万吨，预计到2015年吞吐能力将超亿吨。”中共大丰港经济区委员会副书记姚保平谈起这些数字如数家珍。

　　大丰港是江苏沿海发展的一个缩影。2006年，大丰港万吨级码头建成启用，盐城宣布正式实施沿海开发。经过近10年的建设，盐城组合港初步形成大丰港区、射阳港区、滨海港区、响水港区“一港四区”的发展格局，建成国家一类开放口岸1个，已有生产性泊位66个，集装箱6万TEU，开通各类航线24条，列入全国规模港口行列。今年1-9月份，盐城5个沿海经济区实现开票销售173.5亿元、税收20.7亿元。

　　不只盐城，江苏沿海的另两个大市南通和连云港，也在沿海开发中超常发展。南通港瞄准上海港北翼定位，江海联动格局进一步形成。连云港港则着力打造中国沿海主枢纽港、集装箱干线大港和带动区域发展的组合港。

　　权威数据显示，在沿海开发国家战略带动下，江苏省沿海地区主要经济指标增幅持续高于全省平均水平，投资总额连续跨越4000亿、5000亿、6000亿大关。曾经“丑滩薄水”的江苏沿海盐碱地，正成长起一批港口群、临港新城和特色产业，变身为活力迸发的中国“黄金海岸”。

　　“江苏每一个港口都有自己的发展定位，总体上发展是健康的。港、产、城的"三港联动"、陆海统筹战略，使江苏沿海开发既大气磅礴，又后劲十足。”江苏沿海开发研究院院长、教授成长春指出，如果说过去10年江苏发展主要依靠沿江开发提速，那么沿海开发则是未来江苏乃至全国东部地区发展的新增长极。多年来江苏沿海地区一直是省域经济发展的“洼地”、全国东部沿海地区的“短板”，但这也意味着更大的发展空间和后发优势。

　　在江苏沿海采访中，记者听到最多的声音，就是沿海开发离不开科学论证、科学规划、科学发展。据了解，江苏先后组织编制了13个专项规划，涉及沿海开发的方方面面，实现了国家战略与江苏实际的有机统一。

　　目前，大丰港城20多平方公里的海港新城道路框架已全面出城，日月湖核心景区、莎士比亚小镇、大丰港国际商务大厦等地标建筑相继落成投入使用。“今年年底前，大丰港城还将陆续开工建设港城金融街、港城城市综合体、港城小学、半岛儿童主题乐园核心项目、日月湖北湖奥林匹克文化公园先导项目、日月湖慢城框架项目……”姚保平勾勒出一幅美丽的画卷。

　　对姚保平描绘的新愿景，杨友良充满期待。他说，没想到发展这么快，前两年没有在港城买房，现在想起来有点后悔。他表示，自己以后要在这里开一家大宾馆，档次要高，生意一定会更好的。