莼菜加工厂负责人何福：“因为它这里的质量好，数量比较多，我们工厂需要的量比较大。” 

         2002年，何福接到了一个来自日本的长期订单，在莼菜上市的旺季，每三天就会有一批订货，一批货在800公斤左右。按照客户的要求，从采摘到到达日本必须在30小时之内完成。 

         早上8点，农户们开始在水稻田里采摘莼菜，整个过程中不能使用铁质品，否则莼菜会氧化变黑。 

         上午12点，采收的莼菜统一由何福定点收购。

         何福：“要按时间早一点收购，我们那个车子早一点送到黄水镇来，经过加工过后，分级过后就要上飞机了，这个时间很紧张的。” 

         莼菜的保存期非常短，这里的山路崎岖，从采摘地到加工厂路上就得耗费4小时。记者决定跟着何福，看看他是如何把新鲜的莼菜送到日本的。下午2点，我们驱车10多公里，跟着运输车前往何福的莼菜加工厂。 

         2009年6月22日18:00　重庆市石柱土家族自治县莼菜加工厂 
         
         四小时后，我们到达了位于黄水镇的莼菜加工厂。 

         莼菜首先要经过清水漂洗，洗掉杂草和泥沙。 

         何福：“果胶是天然的，亮晶晶的东西，纯天然的，随便在这样淘洗，它不会掉的。特别是外面的胶纸营养成分是很高的，所以，日本人很喜欢莼菜就是因为这个东西。看起来水汪汪的，实际上不是水，是果胶。” 

         漂洗之后要经过分级，才能进行保鲜处理。一把小刀把一颗莼菜分成了内销和出口两个级别。 

         何福：“这是一棵完整的莼菜，嫩芽就是出口的标准，我们分级就是，分成两个级别，这是出口的，出口到日本我们的价格是两万多一吨，这个是内销的，内销的大概每吨在4000元以上。” 

         晚上9点，分级之后，在0-5摄氏度的冷库里放置一小时，放上冰块，用保温箱装莼菜，让箱内的温度能维持在5摄氏度以下，这样就能让莼菜的保鲜时间延长48小时。 

         这个忙前忙后的人叫黄庆华，出口的订单就是他带到这里的，他在浙江做莼菜加工已经十几年了，一个偶然的机会，他结识了从日本名古屋来的客商，并签订了莼菜出口订单。为了寻找货源，他一路寻找到了黄水镇。 

         浙江客商黄庆华：“因为杭州那边就是4月5月这两个月的质量比较好一点，5月以后气温太高，不适宜莼菜的生长，所以现在在重庆这边。嫩，鲜度比较好，它的果胶好，蛋白质含量比较高，看起来就是亮晶晶的。” 

         晚上10点，分级包装全部完成，按照以往的经验，300多公里的路程，凌晨1点以前出发，4小时内到达重庆机场，赶上第二天早上8点的航班，为了保险起见，我们早早就出发了，然而，在赶往重庆机场的路上，却遭遇了山体滑坡。 

         何福：“昨天下了很大的雨，把这个路冲坏了这个路就不好走了，我正是急着呢，要明天赶上飞机。” 
         
         记者：“现在时间来得及吗？” 

         何福：“就是有点紧张。” 

         如果错过了航班，不但要赔偿高额的赔偿金，这些莼菜也会因为长途运输变质损坏。 

         2009年6月23日　凌晨5:00　重庆江北国际机场 

         300多公里的路程我们走了7个多小时，凌晨5点，我们终于到达了重庆机场，赶上了当天的航班，因为不能继续拍摄，我们只能在安检口送走了800公斤的莼菜。