中新上海网10月29日电 自9月1日以来，金山区新开辟的金山5路公交车几乎班班满座。为了开通这条线路，金山大众公交公司投入200多万元购置了5辆全新空调车。据了解，金山区政府联手金山大众公交，已在两年内实现城区公交全覆盖，7条公交线路总里程57.6公里，通达到城区各主要居民区、学校、医院等处。

　　凸显公交公益性，成为上海公交行业新一轮改革的重点，也是市民关注的亮点。而让市郊广大居民也能分享改革成果，又是其中的重点和难点。

　　线网空白点多，是郊区公交行业的最大症结。最近，嘉定区政府结合轨道交通11号线，将与之配套的公交线路通过媒体向全区居民公示，共收到社会各界的意见500多条。市交通港口局有关人士介绍，他们对公交线网优化调整采取“问计于民”，通过网络和媒体公开征询市民意见。2009年度第一批303条公交线路新辟、延伸、调整的计划，通过网络和媒体征询市民意见和建议2000余条，最终确定为328条。这些线路全部启动后，除道桥不具备通行公交条件的村以外，全市中心村将实现“村村通公交”目标。下一步，他们还将联合东方网，进一步依托网络媒体听取市民对公交出行空白点的意见。

　　“市郊晚间乘车难”也正在逐步得到缓解。原本，因为郊区居民夜间活动较少，绝大多数公交线往往在傍晚六七点就纷纷“收工”。但随着郊区快速发展，人们晚间出行需求趋旺，市郊公交车也越开越晚了。以青浦为例，以前该区公交末班车的时间一般在19点，现在纷纷延后：开往镇里的公交线，最晚到20点；城区的公交环线，最晚到21点；青浦到市中心的公交线，最晚到22点。

　　让郊区居民出行成本不断降低，也是新一轮公交改革重点。今年4月1日起，本市公交优惠换乘实施“两覆盖、一延长”后，一些原本单一票价为1元的公交线路成为免费班车。如莘庄地铁站通往周边新村小区的短驳线756路，实施优惠换乘后，乘客乘地铁在规定时段内换乘可享受优惠政策，实际为免费乘车。

　　为迎接世博会举行，市郊公交车容车貌也越来越靓。9月，奉贤区的南桥1路、3路全部22辆公交车，全部被无级变速车辆替代。嘉定区今年则投入2000余万元用于购置新车，目前已置换86辆公交车。另外，嘉定、奉贤、金山的城区候车亭基本上得到更新，奉贤区还对乡间道路上的公交站牌进行了梳理，按每隔1000米设站的要求设立公交站，目前已完成200余个公交站牌设置。

　　市交通港口局有关负责人还向记者透露，他们正在研究探索依托区县骨干公交企业，试点推出适合中、小型客车短距离驳运的车型和线路，努力改善城乡居民出行环境。