《纽约时报》分析，近几个月已不断上涨的粮价，被认为是埃及等一些国家发生抗议的原因之一。而中国如开始进口粮食，将对主要依赖进口粮食的国家造成冲击。

　　上周联合国粮农组织称，截至2010年1月，全球食品价格在经历连续七个月上涨后，创下历史新高。

　　学者的不以为然

　　“如果干旱持续至2月上旬，今年中国小麦减产大致在100万吨到200万吨，与中国每年过亿吨的小麦产量相比，这一减产幅度影响不大。”东方艾格农业咨询公司分析师马文峰说。

　　马文峰同时指出，如果到了谷雨（4月20日）北方仍未能出现有效降雨，减产幅度将达到1000万吨左右，“此时中国的粮食安全系数会有明显的下降。”

　　中国社会科学院农村经济研究所研究员李国祥称，“今年旱情还有很大的不确定性。是否减产关键看小麦春天生长时，抗旱措施是否到位，以及能否迎来有效降雨。如果这两个条件都不错，那么今年增产都是有可能的。”

　　“2008年底到2009年初，中国北方同样发生了严重的干旱，今年的旱情是否比当时更严重？现在做判断还为时尚早。而且即使2009年，由于抗灾措施到位，国内粮价并未像国际粮价那样大幅波动。”李国祥说。

　　李国祥称，河南在上次旱灾严重的时候说百年不遇，这次大旱又说是北方地区五十年不遇，“是否真的是一百年才有概率出现一次，或者五十年出现一次，我觉得还是有待探讨的。”

　　抗旱不会导致柴油荒

　　学者不以为然，国企则不敢松懈。

　　中国石油(11.44,-0.02,-0.17%)天然气集团公司4日在其网站称，公司计划将第一季度原油加工量较上年同期提13.3%，并进口60万吨柴油用于抗旱。中国石油称，计划第一季度加工3750万吨原油。中国石油上周还称，计划今年向旱情严重的六个省区增加24%的天然气供应，总供气量达到223亿立方米。

　　息旺能源分析师储节旺昨日称，“抗旱用的抽水机是柴油驱动的，因此会拉升柴油需求，但由于比重较小，所以抗旱新增的柴油消费不会是大幅增加。未来抗旱基本不太可能导致新的柴油荒。”

　　对于中国石油加大原油加工量以及柴油进口量，储节旺认为并不完全是抗旱的因素，“还有国际油价方面的考虑。毕竟前一阵布伦特都突破百元了，如果未来国际原油趋势还会上行，那么趁现在还不是太高时进行应对是必要的。”

　　中石油内部人士9日也表示，三个月60万吨的柴油进口量不是中国石油进口柴油的历史纪录，“在2004年国内柴油荒严重的时候，进口量较此更高。抗旱对柴油到底有怎样的影响，还需要继续观察。”

　　根据息旺能源提供的数据，截至2月9日，三地原油加权均价变化率已经达到了9.25%，远高于4%的调价红线。

　　“具体什么时候上调成品油价不确定因素很多。但肯定不会是抗旱因素。”储节旺称，“因为油价高上去之后，国家可以对旱区农用机械进行补贴，这不是更有效吗？真正的影响因素是国际油价的涨幅，与国内的通胀压力。”

　　“既然制定了规则，就应该执行，不能因为通胀压力大了，就不运行了。”储节旺说。