李丹秋

    “庄稼一枝花，全靠肥当家”，保障粮食产量，化肥发挥了关键作用。尤其在当下春耕忙季，化肥更是“大显身手”。

    在我国，化肥的主产区和需求地是哪里？运输有什么特点？白色化肥与黑色煤炭存在怎样的关联？化肥进出口主要港口呈现怎样的区域特征？日前，中国最大的车货匹配信息平台——满帮集团发布的大数据，带你解密化肥的“货运之旅”。

    名企效应强湖北是“化肥老大哥”

    数据显示，化肥出港货运量前十名的省份分别为湖北、山东、四川、河南、新疆、贵州、河北、山西、云南和广西。

    对比国家统计局公开的化肥产量数据可以看出，化肥产地在华北、华东、华中、西北、西南均有分布，遍布全国的分布形态保障了化肥对各地的及时供应。

    湖北在国家统计局公布的产量数据和货运平台满帮集团数据中都位居榜首，出港货运量在平台化肥总出港量中占比高达22%。荆门、宜昌两市分列城市出港量前两位，总占比达13%。

    除湖北两市外，临沂、襄阳、德阳、昌吉、石家庄、潍坊、昆明、海西8市（州）也跻身前十，这些城市中不乏化肥名企的身影，如宜昌的湖北宜化、湖北兴发，临沂的金正大，昆明的云天化，海西州格尔木市的盐湖股份等，化肥名企生产带动所在城市化肥总产量，体现了化肥大企的生产力和影响力。

    煤炭化肥一家亲

    煤炭、天然气、石油是生产化肥的三大原料。

    对比化肥、煤炭两者的货运数据，可以看到一定的相关性。煤炭出港量前十名的省份中，有6个化肥产量大省，即：新疆、山西、贵州、河南、山东、河北，说明“近水楼台”的作用。而在煤炭收货量前十名的省份中，则有5个化肥产量大省，即：河南、湖北、四川、山东、新疆，也在一定程度上说明“要想产肥先得有煤”。（注：该部分数据仅为公路煤炭运输排名）

    豫鲁冀等农业大省化肥需求量大

    据满帮数据显示，化肥进港量排名前十名的省份是山东、河南、云南、河北、甘肃、广西、安徽、新疆、四川和陕西。

    山东是全国耕地率最高的省份，河南是中国早期农业文明的发源地之一，两省耕地面积分列全国第三、第二位。公开数据显示，山东、河南两省粮食产量、农业GDP之和占到全国的15%左右，这两省及河北所属的华北平原是我国四大粮仓之一，对化肥需求极大。

    在化肥需求量前十名的城市中，豫鲁城市占到七席之多。排名第四的潍坊，拥有全国最大的蔬菜生产基地——寿光，年产蔬菜数十亿公斤，销往全国200个城市。排名第十的聊城，也拥有全国四大蔬菜生产基地之一——莘县。

    化肥生产第一大省湖北也是农业大省，但它并不是高需求地，湖北生产的化肥都运到哪去了呢？平台数据显示，除本省外，河南的商丘、周口，山东的菏泽、潍坊，江西的赣州以及河北邯郸等地，成为湖北化肥的主要吸收地。这些省市与湖北相邻或者地缘较近，且都是农业大省。

    用肥有高峰生产相对均衡

    2018年化肥运输量趋势图显示，化肥的公路运输呈现出季节性特点。二季度比一季度上涨20%，三季度持续上扬，体现了春夏秋用肥的高需求。四季度略降，但仍远高于一季度，或因冬储备肥。

    与公路运输的季节性特征相比，化肥的生产在全年相对均衡，但是二季度最高。两者呈现差异化特征，究其原因，一是因为化肥运输对铁路依存度较高，部分化肥靠铁路运输；二是因为化肥具有较强的可存储性。

    就近供给化肥运输以中短途为主

    在满帮平台上，化肥的平均运输距离为733公里，运输距离最远的一单是从新疆乌鲁木齐到西藏阿里，总长2600公里。

    化肥的公路运输以中短途为主，1000公里以下的订单占75%。这从节省成本的角度来讲是最优的——物流成本在生产成本中占比弥足轻重，这对附加值低的产品来说非常关键。

    化肥作为生产资料，产品附加值也较低，这与运距较短相辅相成。那其与日常消费品、高附加值产品的运距比起来有差异吗？满帮平台对快递运输进行了分析比较，发现两者差异明显。快递1000公里以下运距的订单占比为52%，比化肥少了23%；快递1500公里以上运距的订单占比24%，化肥仅9%。