今年5月，在重庆举行的第二届中国西部国际投资贸易洽谈会（下称西洽会），迎来了95个国家和地区的4000余家企业、7万境内外嘉宾，签约了271个国内外项目，签约总额5497.8亿元。

　　7月18日，重庆经济上半年“成绩单”出炉：全市实现地区生产总值10334.76亿元，同比增长6.2%，经济运行稳中有进。全市进出口总额增长16.5%，同比提高5.5个百分点，对欧盟、东盟进出口分别增长21.9%、47.7%，“一带一路”沿线服务外包业务增幅超过20%。

　　一连串数据的背后，是近年来重庆深度融入国家战略，不断拓展开放通道、完善开放口岸、提升开放平台、壮大开放主体、优化开放环境，内陆开放高地建设加快。随着“一带一路”和长江经济带建设的深入推进，重庆已从不沿边、不沿海的内陆开放“末端”变身开放的前沿、投资兴业的热土、创新创业的宝地。

　　喜迎新中国成立70年，巴渝大地开放大潮激荡澎湃。重庆正以改革创新的勇气，敢为人先的锐气，蓬勃向上的朝气，以及“从全局谋划一域、以一域服务全局”的责任担当，在推进西部大开发、形成新格局中，展现新作为，实现新突破。

　　今年，习近平总书记到重庆视察时，要求重庆更加注重从全局谋划一域、以一域服务全局，努力在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用、在推进共建“一带一路”中发挥带动作用、在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用。

　　当今时代是一个开放的时代，当今世界是一个开放的世界。重庆决策者深知大开放依靠大通道，大通道助力大开放。近年来，重庆不断拓展开放通道，统筹东南西北四个方向、“铁、公、水、空”四种方式，全方位推进出市、出海、出境通道建设，构建起融合“一带一路”和长江经济带的互联互通新格局。

　　向东，依托长江黄金水道，搭建江海联运通道，形成果园港、珞璜港、龙头港和新田港“一大三小”的长江港口体系。长江外贸货运量占比超过90%，货值占比近50%，2018年新开通的渝甬（重庆-宁波）铁海联运班列已开行143班、运输集装箱超1.5万标箱。

　　向西，在全国率先开通的中欧班列（重庆）累计开行超3000班，2018年开行超过1000班，建设德国、俄罗斯等国外集散分拨点超过40个。今年新增重庆-明斯克、重庆-汉堡、重庆-伊良线路，实现白俄罗斯回程班列常态化开行，适载货源涵盖整车及零部件、通讯设备、机械、汽配、服装等数十个大类。

　　向南，以重庆为运营中心的国际陆海贸易新通道涵盖铁海联运班列、跨境公路运输和国际铁路联运，目的地覆盖全球62个国家的123个港口，并带动桂黔陇青等地共建共享。铁海联运班列累计开行657班；重庆-东盟跨境公路班车累计开行661车次。

　　向北，“渝满俄”班列实现常态化开行，联通“中蒙俄”经济走廊。

　　空中，加强中转集散能力，重庆加快建设国际航空枢纽，发展空中“丝路”。重庆江北国际机场已成为西部地区第一个实现3座航站楼、3条跑道同时运行的机场，国际航线到今年底至少开通81条，基本完成欧美澳战略性大线布局，构建起重庆至阿姆斯特丹、法兰克福、莫斯科等欧、美、亚主要城市的全货机航线，形成覆盖全球主要货运枢纽的航线网络。

　　大通道建设让重庆成为国际多式联运综合物流枢纽，促成了重庆的大开放。目前，重庆已经形成“1+2+7+8”开放平台体系，即1个国家级开发区-两江新区，中国（重庆）自贸试验区和中新互联互通项目，3个国家级经开区和4个国家级高新区，1个保税港区、3个综保区、3个保税物流中心（B型）、1个国家级检验检疫综合改革试验区。18个平台外贸进出口占全市总额的8成，外商直接投资（FDI）占全市比重超7成。

　　中欧班列（重庆）国际联运铁路从重庆出发，向西经新疆出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，横贯亚欧，直抵德国杜伊斯堡；700公里长江黄金水道一路东流，通江达海；58条国际航线像张起的大网，连接全球。三大交通动脉带来3个国家一类口岸、3个保税区，再加上长江经济带区域通关一体化、渝新欧六国海关关检互认等软环境建设，大通道、大平台、大通关的大开放格局带来了重庆农业产业的大升级、大创造、大市场，促进了重庆特色产业的“引进来”和“走出去”。