本报记者 刘伟林 通讯员 王立奎 张亮

    量大、价低、滞销是描述今年不少地方马铃薯市场的主题词，但黑龙江的马铃薯销售却有另一番景象。根据省农委的统计，今年，全省马铃薯种植面积428.3万亩，比上年增加68.5万亩；总产量706.7万吨，商品量646.7万吨，分别比上年增加90.7万吨和70.7万吨。到10月末，全省马铃薯田间销售全部结束，无冻薯、弃薯现象发生，商品薯全部销售贮藏完毕，而且卖出了好价钱。

    未雨绸缪布局销售

    黑龙江种植马铃薯独具优势。冷凉气候、降水量、有效积温、无霜期都非常适宜马铃薯生长。目前全国马铃薯平均亩产水平为1.1吨，而黑龙江平均亩产达1.7吨左右，最高亩产达到3吨以上，且适合发展绿色有机马铃薯和脱毒种薯。另外，马铃薯对轮作要求标准高，最佳轮作年限为四年，种植一亩马铃薯需有4亩耕地才能进行合理轮作，该省适合种植马铃薯的耕地有上亿亩，完全有条件进行合理轮作。

    虽有诸多优势，但黑龙江马铃薯产业优势并未完全发挥出来，面积、单产和总产不同年份波动幅度较大，低时面积只有300多万亩，不足全省粮食作物种植面积的2%。造成这种波动的原因是多方面的，但主要是市场意识不强，商品薯销售以临近的吉林、辽宁等省份为主，种薯销售也主要是长江以北地区，销售方式更是传统落后的坐门等客，低成本的铁路运输不足总外销量的20%。面对这种局面，省委、省政府提出要以马铃薯产业为突破口，探索解决农产品“种强销弱、量大链短、质优价不优”的问题。省长王宪魁亲自部署、亲自调研。他在齐齐哈尔等地调研时指出，要做大做强马铃薯产业，一是要研究市场，扶持发展马铃薯营销专业合作社、经纪人和运输大户，变坐等收购为主动营销，通过各种渠道和方式将产区与销区直接对接，减少中间环节，把利润更多地留给农民。二是要培育壮大龙头企业，延伸产业链条，提高综合效益。三是要加快物流市场建设，提高储藏和均衡上市水平，做到“淡季能吞，旺季能吐”。

    在省委、省政府的扶持引导下，今年全省各地提早组织销售，变“时差”优势为产业优势和效益优势，成功开出马铃薯营销专列，提高了全省马铃薯的外埠知名度和市场竞争力。从夏季开始，省长就亲自为马铃薯跑市场：7月中旬，王宪魁组织马铃薯主产县（市）与全国最大的马铃薯经销企业清吉集团进行产销对接；8月中旬，又主持召开了全省马铃薯产业推进会议，并亲自衔接南方市场，协调铁路部门安排马铃薯专列；9月15日，为从克山县发出的第一列马铃薯南销专列剪彩。

    今年黑龙江秋薯总产量706.7万吨，商品量646.7万吨，均创历史新高。按照王宪魁的指示，全省超前谋划，采取综合手段抓营销。通过发运马铃薯专列带动省外销售商品薯、龙头加工企业收购原料薯和建窖储藏冬用薯三大措施，实现商品薯全部销售贮藏完毕。

    抓时间差打新市场

    黑龙江马铃薯集中上市期普遍比甘肃、内蒙古等主产省区早15~20天，这个时间差是能否打入南方销区开拓新市场的关键节点。通过铁路发运马铃薯营销专列成为打通节点的利器。从黑龙江到广州专列运输只需要7天，铁路运输成本每公斤0.40元左右，仅是公路运输的1/2。

    铁路部门对专列南销马铃薯高度重视，及早安排车次，保证了专列运力需求。克山、讷河、嫩江等主产县（市）对专列发运加大政策支持力度，统一调度，集中编组，加快收购和装运，保证了专列及时发运。黑龙江今年第一次发运南销马铃薯专列，共发运6列专列，南销商品薯1.5万吨。从9月15日开始启动，到10月8日全部结束，仅用了三周时间就完成了6列南销专列的发运工作，率先抢占了南方销区市场，实现了以规模取胜。经专列南销的马铃薯种薯和商品薯平均价格为每公斤1.8元和1.2元，分别比同期省内市场销售价格高出0.35元和0.25元。

    讷河市通南镇农民李洪波告诉记者，以往农民收获马铃薯后在家等着卖给中间商，人家给啥价就卖啥价。要是像往年一样用火车往外运，还得在车站放上好几天，得把车皮凑够之后才能发。马铃薯怕冻，存放时间一长，容易变质腐烂。现在有了专列，当天拉去，当天上车，减少了损失。讷河市委副书记韩枫介绍说，为保证种薯专列如期发出，讷河市出台了具体扶持政策，专列发运马铃薯的田间装车费、短途运输费、火车站站台费及装卸费由市财政支付，发运过程中免收市政府规定的各种税费，每个车皮为客商节省支出6670元。