□□本报记者张凤云通讯员丁广阳邱柏星

    脸庞黝黑、表情刚毅，拙于言而敏于行，这就是南京军区陆航某团团长司启富给记者的第一印象。

    这个从农家院走出来的其貌不扬的军人，上任团长4年，就推动团队战斗力建设3次跃升；带领团队圆满完成24次重大演训任务、7次非战争军事行动。2007年被四总部评为“全军优秀指挥军官”，2008年被中共中央、国务院、中央军委表彰为“全国抗震救灾英雄模范”。

    “干好份内事是一种责任”

    初冬时节，寒气袭人。凄厉的警报声划破营区的宁静，团长司启富稳坐塔台，按“一个过程”指挥操控部队，机群编队、航速航线、飞行高度、起降时机等要素依次明确到位。一声令下，机群拔地而起，“铺”上蓝天……

    “装备完好率100%、出动率100%、升空率100%，这个团完全具备随时履行使命任务的能力！”考核组的同志向司启富竖起大拇指。

    “干好份内事是一种责任。”

    司启富说得坚决，“作为一名军人，练兵打仗就像农民种地、学生读书、工人上班一样，是天经地义的；作为团长，最大的责任就是带兵打仗，提高部队战斗力。”

    在司启富那里，所有事情都要为“准备打仗”让路。前两年，团队大批武装直升机列装，任务调整，作战重难点问题突出。在没教范可循、没经验借鉴、没硬性要求的情况下，司启富硬是把部队拉到海上，迎难攻关，冒险解难，破解十多个作战重难点问题，形成15项战法研究成果。

    正是司启富的这种随时准备打仗的使命意识、紧迫意识，催生了团队战斗力建设的3次跃升：当团长第一年，团队接受全军年度考核由老末跨入中间行列；第二年排名第四；近两年，一直名列全军陆航部队第一。

    “60后”团长有着“80后”的新潮

    司启富生于苏北老区，农村的生活练就了他坚毅的性格。身为特级飞行员、优秀教练员和出色指挥员，司启富能熟练驾驶8种战机，个人飞行总时间早已突破5000小时，指挥上万架次无差错。但是在他心里，能够带出一支过硬的队伍更加重要。

    5年前司启富刚上任时，能单独执行任务的机组仅占全团直升机现有编制数量的60%左右，10多架新列装的飞机还没有形成战斗力……为了在最短时间内解决人才不足的矛盾，司启富和副团长、参谋长等飞行领导及骨干住进飞行大队、机务大队，依靠严格落实训练小时，“滚雪球”式地培养人才。一年多时间下来，全团就有近20名飞行员放了“单飞”。

    这位上世纪60年代出生的团长，思想还有着“80后”的新潮。每天再忙，他也要挤出时间读书学习，带头学信息化、钻信息化、练信息化。在他的带领下，团队飞行指挥员人人会操作运用指挥引导软件，所有领导和机关干部会操作一体化指挥平台，90%以上的飞行员会操作使用某信息数据系统，99%的干部、45%的战士考取国家计算机等级证书。

    把“死亡航线”变成“生命通道”

    2008年5月17日凌晨，南京军区陆航某团接到到达汶川地震灾区后的第一道命令：由于山体移位、道路阻断，青片乡地面救援无法进行，被困的2万多名群众，粮食吃光了，药品用尽了，重伤员生命垂危。司启富连夜带领参谋长和作训股长研究航线，编组飞行机组，拟制救援飞行计划和方案，彻夜未眠。

    天刚蒙蒙亮，司启富就率领8架直升机，满载物资，直飞北川。50分钟后，机群飞临进入北川的必经之地——茶坪山大峡谷。司启富驾驶的长机飞在最前面，透过舷窗，他看见V字型的峡谷浓雾一片，方向辨别尤为困难。

    “明知是‘禁区’也要闯，是‘头鹰’就要领航！”返回机场后，司启富立即召集飞行员对照地图和飞行所见的实际地形，现场研究浓雾飞行方法。下午2点，天气刚刚好转，司启富亲自驾驶长机，再次率领机群突进大峡谷，由于准备充分、指挥有力，“吉祥鸟”终于出现在了灾区上空。

    凭着平时过硬的训练基础，那段日子，司启富和战友们挑战生疏险恶地形、复杂多变气象和生理心理极限，上百次飞越一般人不想飞的航线、不愿飞的气象、不敢飞的生命禁区，在大峡谷空投食品、药品等物资，成功完成了医疗专家、通讯器材的投送任务，并安全转移重症患者和受伤群众，硬是把“死亡航线”变成了一条“生命通道”。