请车难、请车贵导致长途运费普遍上涨1倍以上。为了缓解商户的经营压力，白沙洲大市场自1月24日14时起免除进场车辆相关费用。据郑荣秀估计，截至2月20日，共免除进场费超过百万元。

　　同时，白沙洲大市场积极与武汉市交管部门保持紧密沟通，力争使外地蔬菜运销车辆随时能够进入市场，也正通过收集、发布商品和物流信息等方式，吸引省内外供货商和采购商进场交易。

　　记者从市场方面了解到，目前场内蔬菜、米面、粮油等储备充足，日均进场交易人数两三千人，交易量稳定在2000吨左右，最高达2500吨。

　　记者拿到了一组市场方面的数字。与去年同期相比，2月1日至20日，白沙洲大市场蔬菜交易量为3.6万吨，较上年同期下降了37.52%。而1月25日至2月13日，白沙洲大市场蔬菜交易量为2.6万吨。

　　从同比下降数字看，市场交易量正在恢复往年水平。特别值得一提的是，2月以来白沙洲大市场对武汉市内的交易量占比超过70%，而去年占比约30%。供应占比增加两倍多，充分体现了白沙洲大市场在武汉市应急保供、稳定市场方面所提供的有力支撑。

　　目前，对白沙洲大市场影响最大的是人手吃紧问题。由于武汉公共交通中断，导致市场内大量工人无法返岗。记者看到，不少商户只有两三个人，有些档口从过磅、开票、收款到搬运都需要老板亲力亲为。

　　白沙洲大市场自身也面临人工问题。“员工居住的小区普遍有规定，只要出小区上班，就不能再回去了。”郑荣秀说，这样的规定让很多员工犯了难。目前，部分在岗员工只能住在市场里。

　　她希望，街道社区可以对承担保供任务的企业员工采取更精细化的管理方式，市场方面也将积极配合做好相关工作，“毕竟，疫情防控和市场保供都是攻坚战。”郑荣秀说。