经过一个多小时的交涉，收费站也没有放行车队上高速公路。无奈之下，车队只能更改路线，行驶209国道。

在临猗县交警队的指挥下，车队行驶上了209国道。209国道坡多路窄，非常危险。5个多小时，车队只行驶了100多公里。

交警队：按顺序走，不要超车。

地点：三门峡黄河大桥　　时间：2010年6月2日16:30

30天要赚500万，不但要抢地盘，更要抢时间。在走过三门峡黄河大桥后，车队进入了河南省境内。牛文江还想带车队到河南的高速公路站口试一下，希望这里的高速公路能允许他们通过。

牛文江：新安县政府每年都邀请我们去，今年我们这个合作社队伍太庞大，他们今年的麦子特别多，现在麦子已经成熟了，如果转到国道要后天早上才能到。

河南高速公路交警：你这个时速能跑到多少？

牛文江：车速每小时就30公里。

河南高速公路交警：每小时30公里啊？你是这样，你这个高速公路规定，限速大货车最低也要跑到每小时80公里。我们要和我们领导汇报一下。

牛文江期待工作人员的汇报能有好的结果，如果能允许他们通过这条高速公路，当天夜里他们就能到达新安县，也为他们30天净赚500万开了个好头。如果别人先到，情况就会变得很复杂。

三门峡市公安交警支队中队长孟立伟：安排警车要给你们护送出去，你们这个车速度太慢，速度慢我们要保证你们的安全啊。我们协调好，警车给你安排好，怎么一会儿统一上高速。

牛文江：上高速按顺序走，不要超车。

在当地交警部门的护送下，车队在17点10分免费行驶上了高速公路。第一天牛文江在预定的时间里把车队带到了新安县，但要在30天里净赚 500万，这刚刚是个开始。

地点：河南省新安县磁涧镇　　时间：2010年6月3日

牛文江把车队安全带到新安县后，按照不同收割机的特点，分散大家到不同地貌的麦田作业。他自己带了20台背负式收割机，驻扎在地处丘陵的新安县磁涧镇。

牛文江：这个车就是上山方便，爬坡力特别强，那个自走刹车制动不太好，到地里边去，那个路窄一点，它那个车上去不方便，也不太安全，这个车是安全一点。

牛文江把机手们安排在镇上等消息，他要去农民的麦地里看看小麦的成熟情况，同时也在寻找要收割的农户。可是当牛文江走进农民的麦地时，眼前的景象，却让他的心凉了半截。

牛文江：现在这个地不行，太湿了，昨天下了大雨了我给你看一下，地上那个地，这是水。

记者：泥了？

牛文江：成泥巴了，成泥巴了，那个三吨车一压，那个车子重三吨，一压以后就压成这了，将来以后没法伏播了，就种玉米没法种。土地太硬了。

收割机不能进入麦地，牛文江只能带领车队原地休息。

牛文江：估计地干一干，明天下午就能收割了。

然而，让牛文江没想到的是，当天晚上又下起了一场雨，第二天依然不能收割。一些农机手这时因无法作业，情绪变得焦躁不安。

曹建民：睡觉心急也睡不着，心急的就没事保养保养车，转一转，哪一个小毛病清理清理，就是这，急吗，对了，急得很。咱们出来是赚钱的，不是来光风景的的，没有活干，在这儿开销住店，一天开销100多元钱，心急了。

机手：和时间在竞争吗，如果慢了收入就少了点了。快就是抓紧时间收，快了就多收入点吗。

机手：别的地方都有车干活，等你在这里干完了，别的地方的麦子都收割完了。

而现在最着急的，就是牛文江了。2008年，在全国收割机数量猛增，竞争最激烈的时候。为了增加收割实力，告别过去单打独斗，不好赚钱的日子。牛文江把村里的147台农机车组织起来，成立了合作社。

现在有300多人跟着他吃饭，他要对这些人负责。

牛文江：如果停在家里不出来，还能帮助媳妇干点农活。我们哪里地多，一个人三亩多地，你停到这里，你瞅睡觉的睡觉，打牌的打牌，聊天的聊天，再没事就在街上溜达，我们干不了活还要开支。

在等待中，走高速抢出的时间优势又都失去了。此时山东、陕西、河南、河北等地的收割机，也陆续进入了洛阳。在这竞争激烈的收割行业中，牛文江会拿出什么样的杀手锏，带领农机合作社在30天内净赚500万呢？

地点：河南省新安县磁涧镇　　时间：2010年6月5日