三是养护管理网。一方面继续完善农村公路养护管理机制。争取全面建立“统一领导、分级管理、以县为主、乡村尽责”的农村公路养护管理体制，实现农村公路养护管理的制度化、规范化和常态化，实现县级养护管理办法出台率、县级财政资金到位率、乡级管养机构落实率三个100%。另一方面通过新改建及养护大中修等方式，基本消除等外级的县乡公路，提升农村公路技术等级，使省级中心村主要对外公路达到四级及以上。同时创建农村文明公路2000公里，实施农村公路绿化3000公里。

    四是运输服务网。加快建设以乡镇客运站为中心、公路沿线港湾式停靠站为依托的多层次农村客运站点体系。全省计划建设乡镇集散型公路客运站268个，港湾式停靠站1.2万个，形成一体化的换乘体系。到“十二五”末，乡镇等级客运站覆盖率达到65%，城乡客运一体化覆盖率达到60%，客运班车行政村通车率达到95%，小件快运网络乡镇覆盖率达到90%，并形成以干线物流为支撑，以县物流配送中心，乡、村货运站场为依托的农村物流配送体系。城乡交流将因此变得更加频繁与顺畅。

    过去的8年，浙江农村公路建设成就彪炳在册；展望未来，浙江又已踌躇满志，奋发谱写城乡一体化综合交通运输体系乐章。这部乐章，永远没有休止符，只有更加响亮的激昂和铿锵。 （全文完）