□□程丽娜

    所谓的马路经济，依笔者理解就是那些在马路边上摆摊设点，进行小本经营的经济实体。从业者大多是弱势群体、进城务工农民。在我国，马路经济兴起于上世纪80年代。马路经济的兴起不仅带动了许多弱势群体的就业，还极大地方便了街道两边的社区居民，为他们带来了丰富而廉价的生活必需品，深受普通百姓的认可。然而，随着“城市形象”的“升级”，一些城市街头的小摊小贩在刚性管理体制下无奈地离开。

    兴起而又消失的马路经济，不仅减少了就业，也给那些弱势群体带来了生活上的困难。对此，全国人大常委会委员郑功成曾疾呼：“政府不能为了城市的面子工程，就损失可能存在或可扩大的就业机会。”但并没有引起有关方面的高度重视。分析一些地方之所以向马路经济说“不”，笔者认为，主要是一些地方认为，马路经济非正规军，不成规模，不便于城市管理，影响城市的整体形象。

    在社会竞争日益激烈，生活压力越来越大的时代背景下，无论何种劳动，只要是通过自己的辛勤付出，以正当的手段获得的财富，都应当得到认可和支持。各地各级政府允许马路经济的存在，实质上就是对劳动者的尊重，就是重视民生的一种具体体现。

    给马路经济更大的生存空间，不仅需要各级政府转变执政理念，改变靠面子工程撑门面、捞政绩、过日子的思想，还要切实从增加就业机会，改善弱势群体生活入手，打好民生基础，想方设法让马路经济振兴起来，有序起来，做成自己的品牌，从而实现“马路经济”的有序和健康发展。

    俗话说得好，没有做不到的事情，只有想不到的办法。只要各地各级政府切实对马路经济引起足够的重视，充分认识到马路经济的地位和作用，给马路经济以更大的生存空间，真情服务，科学管理，马路经济一定能够走上规范化、制度化的轨道，一定能为当地的经济发展和改善弱势群众生活发挥推动和促进作用。