□□新华社记者 齐中熙 唐召明

    2006年7月1日，世界上海拔最高的铁路——青藏铁路通车运营。从这一天起，北京铁路局客运段京藏车队的姑娘小伙以及他们的T27／28次列车就开始了“天路”之旅。

    开通近五年来，虽然乘务员已经换了四批，但他们始终保持着“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，运送旅客约450万人次，安全运行近1200万公里。

    他们为旅客带来温暖，架起了民族团结的桥梁，被旅客亲切地称为“天路彩虹”。

    京藏列车从北京出发，一个单程要穿过六省一市，行程约4000公里。在进入青藏高原后，要在海拔4000米以上的高原上运行950公里。列车员们会或多或少有高原反应，但每当面对旅客，他们把这一切全抛在脑后，为旅客送去温暖。

    2011年2月10日，京藏车队十二组值乘的T28次列车上一名叫卓玛的藏族妇女临产。“关系到两条生命，快广播找医生，立即腾出一个单间。”列车长刘杨当机立断。经过20多分钟的紧张准备和焦急等候，卓玛顺利生下一名男婴，母子平安。

    2011年1月26日，T27次列车迎来了一群特殊旅客。他们是青海省黄南州同仁县民政局组织的7名儿童，做完心血管手术出院后乘坐列车返回西宁。孩子们刚做完手术身体虚弱。列车员们帮忙抱孩子、提行李，疏导车厢内旅客，还把自己休息的铺位让给孩子们。一路上，乘务员细心照顾孩子。当列车抵达西宁站时，福利院的工作人员把哈达献给了列车员。

    “天安门，布达拉，红墙白壁永相依，王府井的灯火，点燃了八角街的虹霓……”就像京藏五组列车长李然写的这首小诗一样，京藏线就像一条纽带，连接着藏汉以及各民族。京藏列车上，每天都有民族团结的新故事：2008年1月4日，拉萨站，普市卓玛，突发疾病，紧急医治，移交站方。

    2009年1月28日，拉区卓玛，高烧39.6度，紧急医治，移交下站……

    为了让藏族同胞上了车不生疏，车队从队长到餐车服务员，都学习了藏语的基本会话。

    如果你有机会乘坐京藏列车，你一定能体会到，所有乘务人员都在用心和你交流、为你服务。列车到达格尔木站后，就是雪域高原。这时，列车员会为你发放一张小卡片，背面是一张京藏车队自制的“观景时刻表”，把什么时间列车会路过哪个景点，哪里最可能出现藏羚羊，看景色时最好在左边窗户还是右边窗户……都标注得清清楚楚。

    2007年5月，25位日本客人第一次乘车到拉萨旅游。得知日本客人有喝下午茶的习惯，餐车为他们提供一个喝下午茶的时间。日本客人特意将第一杯茶送到列车员的手中，连声夸奖，天路景色美，天路上的乘务员更美。