据介绍，今年巨明也将全国划分为西北、华东、华北三个大区，要求每个区域重点选择销售能力强、拥有配件仓库、具有一定服务能力的销售商重点扶持，建立农机4S店，为其配备技术指导员，购置服务车辆，增强服务站各项服务能力。所有巨明农机采取“全国联保，就近服务”的模式，提出“4小时”保障服务，确保在4小时内解决机手问题。

一直以来，各企业“三夏”服务队人员都是从生产车间、服务部门中抽调的精英。而服务站中的维修人员大多没有在车间工作经验，这会不会使得他们只会照本宣科，对产品生产工序和零部件较为生疏，从而影响“三包”服务水平呢？王昌启认为，这种担心是没有必要的。“现在，金亿的小麦收割机是流水线作业，自动化、现代化程度很高，员工都是定位工作。而且每个金亿服务站都配备有公司的技术骨干，不少人都有多年的‘三夏’服务经验，每年还要经过统一培训，更新技术储备。一般的故障，他们只要听到用户描述，不用见到机器，就能判断出故障原因。”

目前，虽然企业和经销商联合建立的服务站发展迅猛，但是要想真正实现对企业服务队的“抢班夺权”，也还任重道远。胡必友表示：“现阶段，经销商所建立的服务站还只能覆盖企业产品销售相对集中的地区，远距离、大范围的跨区作业维修保障服务，仍需要企业服务队的跟踪式支持。同时，与企业服务队人员常年战斗在‘三夏’一线不同，服务站的维修人员更多地适应于分散维修，缺乏24小时高强度、高密度的维修经验，在处理关键问题能力上与企业服务队还有不小差距。”所以，沃得并没有在服务站的建设上盲目扩张，高质量地在全国选择经销商，帮助他们建立了50多个服务站。同时，在企业保留一支少而精的专业维修队伍，保证在农忙时节，每个服务站都有一个企业精英维修人员进驻，保障服务站服务水平。

对此，石海波也持同样的态度。他说：“福田雷沃每年都要组织各类对终端经销商服务站的培训，从管理和技能两方面开展培训。”其中，管理类培训对象为各服务站站长或服务经理，培训内容为服务理念、配件提供政策和用户沟通技巧等理论指导。技能类培训对象为各服务站服务人员，培训内容主要为产品维修、故障处理、VE-I系统报单操作等实际操作。培训结束后，通过考核的学员可以获得“福田雷沃重工产品维修资格证书”，证书分为初、中、高三级，只有拥有资格证书的维修人员才可以进入雷沃重工服务站工作。未来，根据雷沃重工战略规划，企业将搭建“四位一体”的培训体系，在全国范围内搭建终端培训网络，建成“一个中心、四个基地、30个培训分中心”的培训网络布局，深入终端培训，加强服务品牌传播与建设，持续提升终端服务网络的服务质量。

相比于国内企业在企销联合，产修分离上的摸索和实验，国际农机巨头约翰迪尔对经销商的“使用”更早，也更加成熟。迪尔将全国的专营经销商划分为三个等级，不同的级别有不同的要求。按照地区销售额来划分，最初级的经销商要求的资质是能够保证有4名服务人员。而随着销售额的增长，服务人员的数量也递增，高级经销商要求服务人员要达到8名以上。约翰迪尔三区经理王仁海说：“约翰迪尔特别重视对经销商的支持、培养和使用。每年都为经销商提供各方面的支持，为经销商提供多次不同种类的专业培训，并建立了完备的制度对经销商进行考核。这样做是为了充分保障迪尔能够为用户提供及时有效的售后服务，并能够及时根据用户的反馈信息进行相关改进。”

约翰迪尔还在每年麦收前依托经销商举办用户培训班，对新购机用户进行培训。当培训班规模达到20人以上时，约翰迪尔将专门调配相关区域经理进行培训。培训班规模达到30-50人时，迪尔公司将从工厂调配高级培训师团队，对用户进行培训。同时，还在麦收开始前后和麦收时组织工作人员对用户进行调查回访，内容包括根据当地作业情况，帮助机手对机具进行调试，了解机手的机具使用情况，并对经销商的服务情况进行调查和监督。

今年，随着约翰迪尔小麦收割机械在河南、河北、山东等麦收主战场保有量的增加，也推出了“三夏”跨区零件服务车计划，服务车上装载15万元的各类零配件，从河南驻马店出发，途径漯河、许昌、郑州、安阳等地，直到北京和河北唐山一代，全程为“三夏”机收服务，进一步缩短了服务响应时间。