马铮 康毅夫

6月8日早晨 汝南 阴有阵雨

服务队“三顾茅庐”四天转战五千里

早上7点左右，在闹钟的催促声中记者睁开了迷蒙的睡眼，心想今天起得还算挺早。洗漱完毕后记者才发现，巨明服务队的成员早就开始新一天的工作了。张若岩告诉记者，张秀军总指挥一大早就赶往周口了，继续与巨明公司的其它跨区服务队并肩作战。

今天早上，张若岩的手机意外地“清净”，到7点半钟还没有一个机手打来要求服务的电话。因此，他主动给一位前天反映水箱有毛病的机手打了电话。“老许啊，我是巨明服务队的张若岩。你那机器怎么样了？我们今天过去给你看看怎么样？”挂了电话，张若岩告诉记者，这是山东滨州前来汝南跨区作业的机手许立强。他没舍得用卡车托运，而是自己一路开着收割机从山东来到河南的，行程将近1000公里。由于路途遥远又一路颠簸，水箱的垫圈磨损得很厉害，后来把水箱壁也磨损了，现在水箱有点渗水。由于情况并不十分严重，老许前天打来电话要求维修，但后来他又想趁着没下雨多割点麦子，于是在服务队出发后又要求先别去了。昨天张若岩给他打电话他没开机。今天趁着下雨，服务队正好去把这个隐患给他排除掉。“第一次出门就回来了，第二次打不通他的电话，今天是第三次找他了。我们这也算是‘三顾茅庐’了吧。”

8点多钟，服务车来到许立强的住地。雨水还未完全洗去老许那台收割机上的征尘。韩瑞义师傅检查了水箱和垫圈，说道：“行驶里程这么长，中间又完全没有保养，所以垫圈完全坏了。水箱修修倒是还能用。不过你还得作业那么长时间，完了还得把机器开回山东，干脆我们把水箱也给你换个新的吧。”

许立强非常高兴。他握着张若岩的手说道，“去年我就是用的这台巨明的收割机搞跨区，当时只是在山东省境内，机器没出问题，我也挣了点钱。今年胆子更大了，我就跑到河南来了。我的机器有毛病，还是你们主动找我，咱们山东的厂家在河南服务也搞得这么好，我真的非常谢谢你们。”

很快，韩瑞义师傅就把水箱和垫圈换好了。他还告诉许立强，这次更换的垫圈是增强型的，更能适应在道路上的长途跋涉，就算开回山东去也不会有什么问题了。

在返回的途中，记者感叹机手在跨区作业期间要往返奔波近2000公里，非常不容易。司机朱恒志师傅告诉记者，近4天的时间中，他已经开车行驶了2600多公里。“我不是巨明公司的职工，是他们连人带车租的我。这次出来之前我老婆还说，跟巨明服务队跑车磨损得太厉害，人也太辛苦，但是我没提涨价就跟他们出来了。我觉得这个服务很有意义。我跟他们合作好几年了，现在我都把自己当做巨明公司的一分子了。”

6月11日 北京 晴

“服务提升”目标实现今后仍有提升空间

回到北京，撰写巨明公司跨区机收服务队稿件的时候，记者一方面有些遗憾与他们接触的时间太少，无法写尽“不惜血本”为机手服务的全貌；另一方面又感到值得报道的东西太多，很想再写点什么。于是记者致电巨明集团总经理助理高涛，请他对巨明公司跨区机收服务队的工作进行点评。

高涛告诉记者，没有好的服务而能得到用户认可的产品恐怕并不存在。因此，在巨明业务不断发展的同时，服务理念也随之进一步加强。巨明之所以把2010年定为“服务提升年”，并提出“不惜血本为用户服务”的口号，正是为了巩固服务能力，提高用户满意度。截至目前，据公司得到的反馈，机手对服务队的工作十分满意。公司领导也了解服务队的辛苦，对他们的付出表示感谢。

高涛还说，现在巨明公司产品质量普遍不错，故障率很低。即使真出现了故障，维修服务人员到了现场也能够解决问题。如果有什么还不尽人意的地方，大概就是花费在路上的时间还有点长。巨明的服务用车除了厂家自有车辆外大多是从山东租赁的，服务队队员和司机也多半是山东人，即使在所服务的地区工作多年，也不可能对每一寸土地都了如指掌。而作业的机手分散在各处的田间地头，特别是跨区作业的机手更是对当地的位置、道路名称等情况不甚了解，再加上口音等原因带来的沟通问题，往往服务队要找到机手会遇到一定的困难。高涛说，他了解到目前国内已有基于GPS卫星定位系统和无线网络通信的服务平台，但目前的GPS产品往往较为重视城镇，而对于乡村道路的信息还达不到实用的要求。巨明集团一直在关注此方面技术的发展，相信在不久的将来，随着GPS技术与农业发展结合程度的提高，这项技术必定会很好地运用于跨区作业服务。而到那时，巨明集团一定会适时为跨区作业服务队插上这种高科技的翅膀。

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