有24万人口的青川，这些天依然余震不断。中国一拖抗灾救险志愿队被安排到受灾最为严重的木鱼镇。

蜀道难，难于上“青川”

“我已经开车三十多年了，但这么惊心动魄的运输，我还是第一次遇到。”32年前在四川当汽车兵的一拖运输公司党委书记张丕旭说。

有4辆重型汽车组成的拉送救灾物资的车队，穿过八百里秦川，越过秦岭，5月16日下午3点多，车队抵达酒崖山脚下，这里距青川县县城还有42公里。大量的救灾车辆、返乡民工流堵塞，进出青川的车流变得更加拥挤。由于道路被地震严重破坏，大部分路段是刚刚疏通的单行道，一些地方是宽宽的裂痕，非常危险。下午3时，一辆捐赠物资运送车被坍塌的山石挤暴车胎。

“距离青川县至少有25公里，整个酒崖山堵塞车辆超1000台”在酒崖山盘山公路上，我们从青川返回的车辆司机处得到消息。

由于在爬坡时不停的停靠，运送物资车辆因频繁启动和停车已把离合器踩得发烫，记者在驾驶室里闻到了一丝丝的焦糊味。走南闯北的运输公司的司机们表示，如果继续走下去，重卡可能随时启动不起来。

不得已，车队停了下来。

值得庆幸的是，交通部门帮助一拖的救灾车队疏通了一条上山的“绿色通道”。大批的车辆排在靠近山体的路边，东方红重卡在临近悬崖的一边寸寸前行。夜色渐渐暗了下来，爬向山顶的道路也变得越来越陡峭，车队步步为营，最后一辆车行至山顶，已是晚上9点多钟，而下山的路变得更加凶险，随时都有可能压塌弯道。

“不可能过去了，前面的路段即使是在白天，这么长的卡车也很难拐弯，何况你们拉着那么重的货物。”从青川县返回的车辆告诉司机李文正。

手机完全没有信号，车队早失去了与外界的联络。为保证救灾物资尽快抵达青川，张培旭书记和司机们一起研究一下，大家决定继续前行。为保证前后车辆的呼应，张丕旭和司机郑斌、华联忠等几人拿手电筒站车辆两旁，侦查路况，在保证一辆车安全拐弯后，放行另一台车。每走过一段塌陷路段，记者在旁边都出了一身冷汗。

蜀道难，难于到“青川”。就这样走走停停，直到夜里11点20分，车队才抵达青川县城。

悲情木鱼镇，志愿队开始疏通道路

几乎所有楼房都裂着口子，相当一部分房屋倒塌了，整个县城停电停水，只有3万人的县城家家户户住在路边、庄稼地和河边。一位当地居民告诉记者：“严格地说，青川，实际上已经不存在了。”

16日晚上，中国一拖抗灾救险志愿队露宿在青川县加油站的路边。

解放军的军车呼啸着从路边飞逝而过，偶尔的急救车尖叫着开向远方，胳膊上绑着红绳子的志愿者，小声谈论着什么，三三两两走过街头。每过半小时，你就能感觉到轻重不同的余震。在这样的氛围中，已经精疲力竭的志愿队队员们进入梦乡。

第二天早上，在加油站围墙边，我们看到动力机械公司生产的东方红发电机组轰鸣着，穿着河南省电力公司服装的工作人员看到我们就亲切地打招呼，一问才知道他们是洛阳电力公司的，14号来到青川。“这次省电力公司支援四川灾区的员工有200多名，60多名是洛阳的，咱们的东方红发电机组用起来很好，这一台就是保证青川供油，”这个发电点的负责人告诉记者，“还有几台东方红发电机组，它们在另外几个灾民点使用。”

动力机械公司捐赠的发电机组交给了一个500人的灾民点，工作人员和灾民们非常高兴，不断往志愿者手中塞纯净水和饼干。

17上午9点，中国一拖抗灾救险志愿队接到指挥部通知，到灾情严重的青川县木鱼镇疏通堵塞的道路。

木鱼镇已经成为一个悲情的村镇。这个镇距离震中汶川县100多公里，是青川县灾害损失最严重的乡镇之一。其中，木鱼镇中学伤亡最为惨重，由于一栋学生宿舍全部倒塌，300多名学生已经死亡。一拖的救灾车穿过木鱼镇的时候，救助人员依然在废墟中紧张的寻找幸存者。17日，在木鱼镇，大家为救出一名幸存者欣喜的同时，也挖出了5具遇难者的尸体，大家的心情一下子又沉重起来，木鱼镇的老乡们，脸上的表情始终沉重而悲凉。

中国一拖抗灾救险志愿队的同志们，也是怀着这样的心情，在严重堵塞的105省道，开始了自己的抗震救灾工作。

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