对于传统小柴行业的绝大多数厂家还在国家排放限值欧Ⅰ标准面前挣扎的时候，锡柴产品已经进入了欧Ⅲ时代。2006年1月，锡柴一汽奥威8.6升欧Ⅲ发动机正式投产，标志着锡柴发动机进入新的时代。特别值得一提的是，锡柴在共轨等关键核心技术的掌握与应用上走在行业前列。中国内燃机工业协会理事长倪宏杰曾评价“锡柴的ＣＡ６ＤＬ发动机，各项指标都很不错，它在设计时就考虑将来要发展到欧Ⅲ，甚至达到更高水平的欧Ⅳ标准了”。目前，锡柴主要产品为Ｗ、Ｘ、Ｋ、Ｆ、Ｌ、Ｎ等六大系列柴油机，功率覆盖46～540马力，产品远销南美、欧洲、中东、非洲。

服务制胜

在“产品零缺陷”的同时，锡柴人还以“用户零抱怨”为已任，全力实施感动式服务，推进顾客满意工程。

按一般人的想法，锡柴进军农机行业，以其为汽车配套的实力观之，岂不“小菜一碟”？不过锡柴领导并未掉以轻心，在“服务为王”的时代，技术并不能代表一切。因此，锡柴坚持在各个方面精耕细作，以期在农机领域打造全方面的优势，最终获得用户的高满意度。

以与迪尔佳联的合作为例，据了解，2005年6月锡柴为了更好地为企业和用户服务，专门成立了佳木斯办事处，委派了具有丰富工作经验的营销服务人员长期驻于此，以便及时掌握迪尔佳联的要货计划，确保及时供货。在做好供货衔接的同时，他们还将工作范围延伸，一方面协助迪尔佳联开展产品销售工作，积极向用户宣传推荐配套锡柴动力的迪尔佳联收割机；另一方面协调锡柴在各地的服务资源，为收割机用户提供优质服务。去年东北地区水稻和大豆收获季节，针对农机产品和农机用户的特殊性，锡柴制定了周详的服务方案，并成立了“东北农忙护驾”活动指挥部。指挥部坐阵佳木斯办事处，服务热线24小时安排人员值班接听。为了加强活动期间的服务力量，除了东北区域公司现有的营销服务人员，锡柴还从公司总部抽调了５名骨干人员派往东北，分别驻在用户比较集中的建三江、宝泉岭、红兴隆、牡丹江和北安５个地区，还在当地临时聘用了16名维修人员，分别驻扎在前峰农场等地区。服务人员深入现场为收割机用户提供服务，为了不影响用户作业，他们利用作业间隙和晚上休息时间为用户检查和保养发动机，同时对用户进行技术指导。

据了解，锡柴的感动式服务还做出了如下承诺：在购车后３个月内，出现重大质量问题，给予更换发动机总成；在保用期内出现严重影响使用的故障，立即更换服务周转机保证用户正常营运；由于锡柴机质量问题，在服务站进行维修，在规定时间内没给用户修复好，超出天数锡柴按每天400元补偿用户。锡柴在全国的960多家服务站，平均服务半径小于60公里。“我们要让用户在国内无论行驶到哪里都有服务站为他热忱服务，解除后顾之忧，带来赢利保障。”锡柴华北办事处主任潘守松说。

正是这种服务的主动性、及时性和有效性使锡柴赢得了广大用户的强烈认同，在用户群体中赢得了良好口碑，增强了用户购买锡柴配套产品的信心，也赢得了合作单位的高度评价和长期合作的信心。

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