| 挟强劲实力 锡柴加速抢滩农机市场 |
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零零社区网友 2006-10-12 互联网 |
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朱礼好  今年麦收期间，山东一家近两年迅速上升的收获机企业所配套柴油机的电路系统大面积出现故障，给其服务徒添不少麻烦，更令这家欲打造收获机械知名品牌的企业品牌形象受到一定影响。如果这家企业早点与一汽解放公司无锡柴油机厂（下简称“锡柴”）相逢，也许就不会遭遇这种烦恼了。据悉，锡柴正在对山东这家企业的收割机产品进行配套可行性试验，未来取代这家企业产品也不是没有可能。农机配套动力之痒与市场诱人馅饼在农机配套动力领域，长期以传统的傻大黑粗形象而为人所知的小柴占据着主导地位。在近两年来社会各界和国家主管部门对柴油机排放限值要求越来越高的时候，不少企业也“跟风”般地提出了达到欧Ⅰ甚至欧Ⅱ标准，但是业内人士心里都清楚，某种程度上那不过是一张自欺欺人的“遮羞布”。业内专家认为，国内的农机配套动力整体技术水平上落后国外先进国家几十年，尤其在耗油率、尾气排放这两项主要性能指标上与国外同类产品相比更是相差甚远。以产品低排放、低噪音、低油耗、高可靠性满足并超越顾客需求的锡柴，一方面在车用柴油机市场攻城掠地的同时，也看到了农机市场对他们张开的笑脸。进入新世纪以来，我国农村经济和农机工业的发展迎来前所未有的机遇。特别是2004年国家实行农机具购置补贴政策以来，农机购置浪潮一年比一年汹涌，连续三年大中马力拖拉机和收获机械都呈现强势增长。据中国机械工业联合会统计数据显示，今年１~７月，农机行业产销率达98.03％，成为机械工业中上升速度最快的行业，其中大中型拖拉机和收获机械尤为突出，增幅分别达到48.26％和84.91％。同时，由于农民收入的不断提升，收获机械、拖拉机产品的消费正不断呈现出功率上延的趋势。大马力农机产品作业效率高，农民收益多，过去一些使用背负式收割机的用户纷纷转向了马力更大的轮式收获机械，而过去的小马力的手扶拖拉机和小四轮已经变为边缘产品，大中马力拖拉机日益成为拖拉机市场的主流。相反，作为为传统商用车和工程机械配套的车用柴油机行业，日子似乎并不好过。2004年以来，随着国家收缩银根，一些大规模的投资项目被多次叫停或设限，工程机械市场进入不温不火的发展期。这样，一方面传统的国内小柴行业由于产能的严重过剩纷纷将目光瞄准了车用柴油机市场，另一方面，传统的车用柴油机厂家则凭借其雄厚的资本、技术、研发实力和高端品牌进军农机市场。在这场新一轮的市场“圈地运动”博弈中，拥有强劲实力的锡柴显然不甘落于下风。强劲实力锡柴的前身是建于1943的无锡柴油机厂，因“出人才、出产品”而闻名全国，有着深厚的技术底蕴和研发实力，创造出了多个令人自豪的“第一”：锡柴曾经浇铸出全国第一根球墨铁曲轴，研制出国内第一台风冷柴油机，第一座无人值守电站，生产出国内第一台增压柴油机，开发成功第一台6110车用柴油机；联合开发了我国第一台后置客车等。据了解，在农机行业，锡柴已经与世界第一农机巨头约翰迪尔合作多年，近两年来每年为其配套的数量就有近3000台，配套份额达到70％以上。同时，锡柴还是国内知名农用车企业成都王牌、资阳南骏、杭州杭挂机电、河北宇康等的主要配套动力供应商。据业内专家称，锡柴为低速汽车配套的4ＤＬ系列柴油品种齐全，功率覆盖广，有自然吸所、增压、增压中冷三种形式工，功率涵盖80～130马力，产品结构紧凑，配套适应性强，振动和噪声低，零部件通用性强，使用维修方便，性价比高。而在锡柴国家级新产品ＣＡ6110／125ＺＬ的基础上设计而成的ＣＡ4110ＺＬ机型与国内同类四缸机相比，有动力性优越、配套范围广、附加性能多、零部件通用性好，互换性高，维护成本低，噪声低等方面的优点。“质量就是生命，生命只有一次”是锡柴的质量核心理念。锡柴拥有雄厚的产品和工艺的科技力量，拥有国内一流的产品试验室及中试基地。与代表着国际燃油系统最新技术的博世汽车柴油系统股份公司在共轨领域的成功合作，使锡柴产品有了更为强大的资源保证能力和技术支撑能力。在工艺手段方面，在具有60多年自身经验积累的同时，锡柴还吸收了ＡＶＬ、ＶＯＬＶＯ等公司的先进技术，以至于制造出了具有自主知识产权和核心技术的具欧Ⅳ潜力的奥威重型柴油机。在生产装备方面，锡柴引进了具有国际先进水平的数数控加工中心和由进口设备组成的柔性制造系统，并有美国、日本、德国的先进测试设备，有效地提升了品质控制力。这一整套的优良“硬件”体系条件保障了锡柴产品的一流质量。对于传统小柴行业的绝大多数厂家还在国家排放限值欧Ⅰ标准面前挣扎的时候，锡柴产品已经进入了欧Ⅲ时代。2006年1月，锡柴一汽奥威8.6升欧Ⅲ发动机正式投产，标志着锡柴发动机进入新的时代。特别值得一提的是，锡柴在共轨等关键核心技术的掌握与应用上走在行业前列。中国内燃机工业协会理事长倪宏杰曾评价“锡柴的ＣＡ６ＤＬ发动机，各项指标都很不错，它在设计时就考虑将来要发展到欧Ⅲ，甚至达到更高水平的欧Ⅳ标准了”。目前，锡柴主要产品为Ｗ、Ｘ、Ｋ、Ｆ、Ｌ、Ｎ等六大系列柴油机，功率覆盖46～540马力，产品远销南美、欧洲、中东、非洲。服务制胜在“产品零缺陷”的同时，锡柴人还以“用户零抱怨”为已任，全力实施感动式服务，推进顾客满意工程。按一般人的想法，锡柴进军农机行业，以其为汽车配套的实力观之，岂不“小菜一碟”？不过锡柴领导并未掉以轻心，在“服务为王”的时代，技术并不能代表一切。因此，锡柴坚持在各个方面精耕细作，以期在农机领域打造全方面的优势，最终获得用户的高满意度。以与迪尔佳联的合作为例，据了解，2005年6月锡柴为了更好地为企业和用户服务，专门成立了佳木斯办事处，委派了具有丰富工作经验的营销服务人员长期驻于此，以便及时掌握迪尔佳联的要货计划，确保及时供货。在做好供货衔接的同时，他们还将工作范围延伸，一方面协助迪尔佳联开展产品销售工作，积极向用户宣传推荐配套锡柴动力的迪尔佳联收割机；另一方面协调锡柴在各地的服务资源，为收割机用户提供优质服务。去年东北地区水稻和大豆收获季节，针对农机产品和农机用户的特殊性，锡柴制定了周详的服务方案，并成立了“东北农忙护驾”活动指挥部。指挥部坐阵佳木斯办事处，服务热线24小时安排人员值班接听。为了加强活动期间的服务力量，除了东北区域公司现有的营销服务人员，锡柴还从公司总部抽调了５名骨干人员派往东北，分别驻在用户比较集中的建三江、宝泉岭、红兴隆、牡丹江和北安５个地区，还在当地临时聘用了16名维修人员，分别驻扎在前峰农场等地区。服务人员深入现场为收割机用户提供服务，为了不影响用户作业，他们利用作业间隙和晚上休息时间为用户检查和保养发动机，同时对用户进行技术指导。据了解，锡柴的感动式服务还做出了如下承诺：在购车后３个月内，出现重大质量问题，给予更换发动机总成；在保用期内出现严重影响使用的故障，立即更换服务周转机保证用户正常营运；由于锡柴机质量问题，在服务站进行维修，在规定时间内没给用户修复好，超出天数锡柴按每天400元补偿用户。锡柴在全国的960多家服务站，平均服务半径小于60公里。“我们要让用户在国内无论行驶到哪里都有服务站为他热忱服务，解除后顾之忧，带来赢利保障。”锡柴华北办事处主任潘守松说。正是这种服务的主动性、及时性和有效性使锡柴赢得了广大用户的强烈认同，在用户群体中赢得了良好口碑，增强了用户购买锡柴配套产品的信心，也赢得了合作单位的高度评价和长期合作的信心。
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http://farm.00-net.com/jx/1/2006-10-12/229600.html |
