开发计划预计为多功能混合式开发，将提供如同大学校园式的环境，包括USC健康科学院、酿酒艺术区等。“Piggyback场地”距离联合车站不到2公里，位于一个交通便利的社区，能吸引更多市民来河岸居住。由于新的高铁站可能会建在现有轨道和河流之间，巨大的开发改造计划将带来全天无休的城市活动。这个全新的“河流公园+校园”标志着洛杉矶创新经济的来临，同时也提供了有利于河流环境修复计划的绿化区和休闲区。
　　除了“Piggyback场地”的可行性分析和收购方案之外，项目还需要联合太平洋公司洛杉矶运输中心进行迁移。铁路设施的迁移将给铁路网和联合太平洋公司的货物运输造成巨大影响。交通和货物运输专家将为该部分内容制定一份整合方案。
　　除了洛杉矶运输中心的迁移方案以外，还需要提交“Piggyback场地”环境评估报告。因为在重新开发并投入使用之前，需要进行大规模整改。在项目后期需要雇佣一个土地咨询师，在重新开发项目场地和迁移洛杉矶运输中心时，协助进行区域及授权分析。
　　最后，研究报告中描述的“Piggyback场地”项目，为今后涉及基础设施建设、场地开发和开放空间运营等内容的类似项目打开了机会大门，成为推动该城市发展的催化剂。
　　“Piggyback场地”的场地范围和临近洛杉矶河的位置让河流能恢复一部分自然特征。
　　项目标志着大型基础设施转变的重要性，这种转变让社区和环境获得了长远利益。
　　改造工作使得社区和生态环境得到共同改善，为人与自然和谐交流创造了重要机会。
　　新工业区更清洁无害、更密集、经济更强健，成为一个新工业景观。
　　章译
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　　图文选自ASLA官方网站